据美国疾病控制和预防中心以及各州公共卫生部门的统计，截至美国东部时间3月21日11点，全美已报告新冠肺炎确诊病例19624例，美国感染病例已升至全球第四。
3月21日央视新闻微博截图
受疫情影响，3月18日，纽约股市3大股指暴跌，美股遭遇10天内第4次、史上第5次熔断。3月20日，美国股市再次以大跌告终。
当地时间2020年3月20日，美国纽约，交易员在纽交所工作 图片来源：视觉中国
此次纽约股市三大股指暴跌触发2020年3月第四次熔断，可以说是对特朗普政府的一次沉重打击，而更为要命的是，道琼斯指数当天跌破20000点，最低跌至19646点，可以说是打破了特朗普执政以来的“纪录”。2017年1月20日特朗普宣誓就任美国总统时，道琼斯指数为19827点，而在此次熔断暴跌过程中，道琼斯指数一度跌至19646点，这意味着特朗普执政三年来的心血毁于一旦。
特朗普
据美国《华盛顿邮报》的消息，美国财政部长姆努钦表示，特朗普政府准备推出10000亿美元的经济刺激计划，以应对近段时间美国股市的暴跌。另据美联社报道，美联储主席鲍威尔当地时间3月17日宣布，美联储将恢复商业票据融资机制。看来，华盛顿政府这次是要赌一把大的了，不过，特朗普的“豪赌”能不能成功，一切都还是个未知数。
美国政府的10000亿美元的经济刺激计划，其中涵盖对航空业、酒店业提供救济。因为疫情之下，曾傲视全球的美国航空业也正在迅速坠落。一家欧洲航空公司的CEO直言：“新冠病毒，已经是人类航空史的最大危机！”事实上，对于高负债经营的航空公司，或许是灭顶之灾！
美国三大航空公司 裁员 减航
达美航空、美联航、美国航空是美国三大航空公司，随着美国疫情形势的日渐严峻，美国三大航空公司纷纷告急。
达美航空于当地时间3月13日宣布，未来数月将停飞600多架飞机，削减40%的运力，这一力度大于该公司在9·11事件之后采取的收缩举措。
达美航空飞机
达美航空公司CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）致信员工表示，公司一季度营收将下降100亿美元，相当于比去年同期暴跌80%，该公司9万名员工中已有1.3万人自愿停薪留职。“很明显，考虑到新冠肺炎对整个经济造成的巨大损害，疫情结束后，还需要较长时间我们才能恢复正常。”
美联航CEO奥斯卡·穆诺茨（Oscar Munoz）表示，如果国会不能在三月份通过救助计划，将在4月和5月将削减50%航班，公司高级管理人员同时期的工资也将削减50%。
美国航空集团公司官网显示，3月16日至5月6日，该公司将分阶段停飞几乎所有长途国际航班，并开始用停飞的客机作为货机使用，运输医疗物资。
三大航空公司对美国交通运输行业具有支柱意义，因此被称作“大而不能倒”。几大航空公司已经多次呼吁联邦政府提供至少500亿美元的紧急援助，以渡过难关。
破产噩梦 刚刚开始
疫情当前，全球已经有31个国家采取了“闭关锁国”的紧急措施，全球航空业正在遭遇“毁灭性”打击，绝大部分航线无限期停飞。疫情蔓延不到一个月，全球第一家破产的航空公司已经出现。3月5日，欧洲最大的支线航空公司Flybe航空公司宣布破产，成为此次疫情中第一家倒闭的航空公司。
Flybe航空公司飞机
现金流枯竭之下，对于严重依赖现金流的航空公司来说，噩梦可能才刚刚开始。据Wind数据显示，美国航空业的平均负债股本率超过了100%。其中，美联航177%、达美117%、西南航空40.7%。债务问题最严重的美国航空负债340亿美元，超过2011年申请破产的时候。
3月18日，美国航空协会（Airlines for America）紧急发出警告，如果得不到任何救助的话，美国大部分航空公司将在2020年6月30日到12月期间，出现资金枯竭，被迫进入倒闭潮。
美股暴跌 波音坠落
前途艰险的同时，恰逢美股不断上演史诗级暴跌，导致大部分美股上市的航空企业于2020年内的股价最大跌幅超过50%。其中，勒莫国航（GOL）尤为惨烈，股价已被腰斩2次，累计跌幅高达85%。
早在3月11日，便有机构统计，疫情的迅速扩散导致全球前20大航空公司的总市值已蒸发三分之一，高达700亿美元（约合人民币近5000亿元）。而3月11日之后，全球股市进一步暴跌，蒸发市值仍在大幅增加。3月17日，美国航空股票再次暴跌，其中波音跌近17%，创2016年以来新低。
成立于1916年的波音公司，是全球最大的民用飞机制造商之一，自2020年2月20日以来，波音公司上演崩盘式暴跌，短短20个交易日，股价跌幅超过70%，其总市值更是蒸发高达1344亿美元（约合人民币达9408亿元），仅剩3913亿元，蒸发量近60%。
波音股价2019.11.21-2020.3.18
据波音公司财报披露，其最核心、最畅销的民用飞机是波音737Max。但是2019年连续2起空难，令波音737Max机型“声名狼藉”，2019全年仅获得了1架新订单，全年营业利润更是巨亏超141亿元，这是波音史上从未遭遇的惨淡业绩。
波音737飞机
值得一提的是，在失去订单、失去现金流的同时，波音的天量负债已是岌岌可危。据其财报显示，截止2019年12月，波音的总负债规模已高达9901亿元人民币，而其总资产仅有9300亿元，已然是资不抵债，处境非常危险。
面对空难、订单与业绩暴跌，波音股价都扛过来了。2019年全年股价仍小幅上涨2.74%。万万没想到的是，新冠病毒，却成了压垮波音公司的“最后一根稻草”。
波音股价2018年到2020年周线图，来源：英为财情
疫情之下，波音，一直被视作美国高端制造业骄傲的航空巨无霸，正在迅速坠落。2020年的这个春天，也许是美国航空业有史以来最黑暗的春天。
英国广播公司(BBC)评论称，此次疫情是特朗普从未经历过的挑战。一方面，面对公共卫生突发事件，民众和投资者最迫切需要的是可靠、科学的信息，而特朗普常发表的、与美国卫生部门不一致的观点，更容易引发外界批评；另一方面，疫情对美国经济的打击，也会让特朗普向来引以为傲的“经济牌”失去优势。
特朗普
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