在美国,坐公共交通出行是一种什么感受?

文/Ricepanda

微信号:ricepandas

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RicePanda

美国San Diego

去一个地方旅行,如果只是去景点打卡将会没有多大意思,要想更好地了解一个地方,多一些不一样的经历,其实也有很多种不同的体验方式。

用公共交通出行,就是其中一种比较有趣的方式,最有意思部分可能是地铁各式各样的乘客。

我在美国之旅的第一站是加州洛杉矶,刚好在这座城市没有当地的朋友陪伴,所以我决定自行去一些旅游景点,顺便完成一些小梦想,比如坐在老友记中的咖啡馆来一张照片。

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为了给这次的旅行增加一些乐趣,我选择每天都乘坐公交和地铁的方式出行,这一周多的体验让我觉得这种方式很值得大家也来尝试下。

01. 运行线路:

洛杉矶的地铁和公交可以到达大部分地方,用Google地图可以清楚地查询具体换乘方式,大部分地铁在中心是地面下运行,这时候车内空气不是很好,其余线路部分在地面上运行。

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加州的阳光很好,加上新鲜空气,看窗外景色也是不错的体验。播报方式是英语和西班牙语,因为加州有很多来自墨西哥的工作者或者在美国生活的墨西哥裔人。

02. 乘车费用:

每次的费用是1.75刀,必须要用TAP卡充值,每张TAP是2刀,在任何售票机都可以购买,如果经常乘坐公共交通,通卡是最好的方式,这样就可以在规定时间内无限换乘很多次了。

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比如一天费用为7刀,一周费用为25刀,时间是按照天数算的,不是按照24小时算,比如今天下午买的一天票,明天就不能够使用了。

车站没有人检票,进入刷卡就可以,如果没有刷卡进入车站,被抓住会被重罚,正常刷卡进站就可以,实在没有必要逃票。

03. 运行时间:

早晚运行的时间没有什么担心的,在正常时间出去旅行就会有车运行,我最晚一次是晚上9点半乘车,洛杉矶地铁应该是运行到半夜。

强烈推荐Google地图,可以查询换乘,看到站时间,非常实用。

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让人有些不方便的是每一趟的时间,公交最麻烦,有时候要等待20多分钟才会有车,有时候不知道什么原因车就晚点了,我最多一次等了半个小时还没到,为了赶时间到达一个地方,迫不得已用了一次Lyft服务。

04. 乘车安全:

在正常时间出行,还是比较安全的,如果时间不方便,最好是结伴出行。

美国地铁的轨道是开放的,没有围栏之类的设施,只有地上一道黄线提醒乘客,要站在黄线之外的地方,进入地铁也没有任何的安检,也几乎看不到地铁工作人员。

我乘坐地铁和公交到大洛杉矶地区南部的长滩游玩,总共用了大概2个多小时才到,中间换乘过一辆比较破旧的公交,上下的乘客基本是非洲裔美国人。

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地铁会有巡逻的工作人员,甚至是配枪的警察出现,但是看到的次数很少,晚上出现的次数会多一些。

总的来说还是感觉比较安全,即使会有一些流浪汉出没,但是这些人都是做自己的事情,你不搭理就完全没事发生。

05. 卫生拥挤:

地铁上卫生情况还行,因为运行时间比较久,设施显得有些陈旧,地面上也会有纸屑之类垃圾出现,在一些地铁站会看到被人遗留的一堆衣服,或者是一双鞋子,看到的感觉也是有些怪怪的。

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因为有各类人员的出入,有时候在市中心的地下区域,空气并不是很新鲜,会时不时还会闻到一阵尿骚味以及一股大麻味,当然这样两种味道几乎在其他地方,也会时不时就会闻到。

很多美国人都住在郊区,所以基本都用车出行,除了市中心少数地方,其他地方都是车比人多,所以坐公共交通的人比较少,拥挤的情况基本不存在,随时上车都会有空座位出现。

05. 乘车服务:

去一个地方旅行,人是比较关键的因素,如果你遇到比较友好的人,那我们可能也会对这座城市,或者这个国家有一些更好的印象,我在美国遇到的很多人都比较友好,看出我是游客会主动询问是否需要帮助,特别是公共交通的司机和乘客们。

公共交通服务比较人性化,特别是对待残障人士。如果有坐轮椅乘客出现,公交司机会告诉其他乘客hold on,然后开始降低前门高度,打开前门的斜坡装置,如果轮椅乘客是一个人,司机会下车帮着推一推,然后送乘客到前面区域,用安全设施固定住轮椅。

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如果有年纪较大乘客出现,司机基本都会等乘客到座位,或者快到座位的时候,才会慢慢地启动开车。上车询问司机价格,和路线之类的问题,司机会比较有耐心回答你,解决你的问题之后才缓慢地启动车。

有一次到了地铁的站台,地铁的门已经快关了,我冲上去准备上车,关着的门突然又打开了,估计是司机看到我准备上车。

在长滩乘公交车的时候,司机可能看出来我是乘客,问我准备到哪个站下车,我一边回答他,一边把地图给他看,他看了地图之后就让我往里面走,让我不用刷客付费了,快到站了还会提醒我按下车按钮。

每次坐公交车的时候,虽然有些司机会提醒到站,但乘客要主动按下车按钮,或者拉下下车提示绳子,以此来提醒司机是否停车。

我有一次认为站台是一个景点,应该会有人下车而没有按按钮,结果没人下车,我只得多坐一站,然后又坐了回来,所以一定要提前一站提醒司机。

06. 各式各样的乘客们:

用公共交通方式出行,除了节约旅行费用,更是有一个机会可以看到不一样的人物出现。

虽然地铁上已经提醒了一些乘车礼仪,比如车内不能吸烟,不能大声地外放音乐,但是总有人会破坏这些规则,由于地铁上没有工作人员,所以也可以时常看到一些行为出现。

A:歌唱型乘客

这类乘客的主要特征是戴上耳机,一边大声地歌唱起来,一边加很多手势,大部分是说唱型歌曲。声音非常地有穿透力,整个车厢的人都可以听到,但是没有人会去提醒或者警告。

B:跳舞型乘客:

这类乘客通常会附带卖艺行为,上车之后走到钢管扶手的旁边,然后开始对着整车的人吆喝,接下来我要开始XXX表演了,希望大家有钱的捧个钱场,没钱的捧个人唱,兄弟们,走着。

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于是开始利用几个钢管提了起来,说实话技术还是不错的,结束之后开始走上一圈看有没有乘客愿意赞赏。

C:放歌型乘客:

这类新的乘客大多与运动人物相关,有时候是推着自行车上车的人,车上配了一个小音箱,音量似乎拉满了,非常地有节奏感音乐,又是整个车厢都可以听到; 

有时候是一身运动装的人,拿了一个小音箱在手上,一边超大声地放歌,一边还会哼上一段。

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D:售卖型乘客:

这类型的乘客比较固定,似乎只有那么一些人,在不用的线路兜售不同的物品。

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有时候是一大包的袜子大哥,有时候是推着小车的大妈,装一车的零食和饮料,都是采取挨个问要不要货的方式,从车的一头走到另一头,然后开始换了节车厢继续。

E: 流浪汉乘客:

美国街头有不少流浪汉,地铁也会碰到少部分,这些乘客基本都是做自己的事情,座位游客的我们不理就行了。

有些是整个人躺在两个座位上,有时候是站着开始小声地自言自语,有些是对着不同的乘客说一堆话,也听不清楚说的是什么,然后从车的一头走到另一头。

F:要钱型乘客:

这类的乘客上车之后,从车的一头走到另一头,开始挨个问是否可以给一些钱,在每个过道停留的时间非常地短,他们绝对不会纠缠其他乘客,比如站在别人面前不走,说一堆话之类的。

他们可能心里就是想着,我也不给你废话,我就这头走到那头,你给钱就行,不给也就算了,绝不跟你纠缠。

G:其他乘客:

有些乘客会超级大声地互相聊天,然后从上车到下车都是嘻嘻哈哈,有些乘客一只脚踩在另外一个座位上,一边望着某个点开始发呆,大部分的乘客都是上车一言不发,到了站台之后匆匆忙忙各自离开地铁站。

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如果不赶时间,又想有更多的不一样体验,并且还可以节约一些费用,我比较推荐乘坐公共交通出行。如果实在担心安全的问题,可以在白天的时候,有人陪伴一起出行,那将会是一段有意思的经历。

坐美国地铁,

看人生百态。

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