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“钢铁侠”马斯克：从最高弧顶滑落
创办特斯拉14年，亏损超过60亿美元，即将裁员达3000人；马斯克称华尔街做空者盼着公司死掉。
今年初，搭载红色特斯拉跑车的重型火箭SpaceX一飞冲天之际，被誉为现实版“钢铁侠”的特斯拉创始人埃隆·马斯克迎来高光时刻，他上了全球媒体的头条。但随着业界爆出特斯拉债务高企、巨亏不止，特斯拉股价迅速下滑，马斯克随即跌入饱受质疑的谷底。
爱他的人认为他用梦想改变了世界，华尔街却打算做空特斯拉。在6月6日的股东大会上，身着黑色西装，面色憔悴的马斯克两度哽咽，称特斯拉用爱生产汽车。
从2016年开始，关于特斯拉是不是庞氏骗局的质疑就不绝于耳。产能低迷、股东逼宫、连续亏损14年超过60亿美元……特斯拉正逐步陷入负面消息漩涡。尤其马斯克在6月12日宣布，将大规模裁员9%，以保证盈利。这意味着有3000人将失去工作，引起业界广泛关注。6月17日晚间，马斯克给全体员工发了一封内部信，称公司有一名内鬼。马斯克还表示，不少公司视特斯拉为眼中钉，盼着公司死掉。其中不乏华尔街的做空者。
马斯克的“痛点”：特斯拉巨亏
在Space X改变历史的时刻，特斯拉和马斯克正经历14年以来最严重的低谷。作为美国证券市场被做空数量最多的公司，特斯拉也是全球被做空最多的汽车股。统计数据显示，特斯拉被做空的股票市值达到90.3亿美元，比排名第二的亚马逊多出约16亿美元。
特斯拉2018年第一季度的财报显示，公司1-3月总营收为34.1亿美元，净亏损为7.846亿美元。去年同期，特斯拉总营收为26.96亿美元，净亏损为3.972亿美元。此外特斯拉的总债务94亿美元，手中的现金则不足30亿美元。换言之，特斯拉走到了破产的边缘。
彭博曾报道，按照特斯拉平均每分钟消耗6500美元的速度，它的资金或将在2018年底消耗殆尽。
《金融时报》援引瑞银称，特斯拉在今年11月有2.3亿美元的可转换票据到期，该公司还有一笔1.57亿美元的定期贷款，将于12月到期。
新京报记者发现，在特斯拉创始至今的14年中，每一年都在亏损，而亏损额已累计达到60亿美元，如果不继续“烧钱”，特斯拉现有的现金只够偿还六分之一的债务。
今年6月，马斯克宣布特斯拉正在裁员9%的员工，或超过3000人，以努力实现首次盈利。
屡试不爽：每逢危机就发布新计划
2018年上半年是马斯克的关键时刻。今年2月，SpaceX展示了其新型更强大的猎鹰重型火箭，并设法在陆地上收回两枚助推器，同时将红色特斯拉罗斯特发射到太空作为有效载荷。这一壮举让马斯克全球闻名，但仍挡不住一些人对他的质疑。
2018年6月19日，有国外媒体报道，埃隆·马斯克继续迷惑地球。每当他的一家公司绊倒时，另一个壮观的想法就要宣布：一个火星殖民地，一个天基互联网或一个800英里/小时的交通系统。
彭博称马斯克的SpaceX让大众短暂忘记了特斯拉一直以来的财务危机，但是投资者和苦等Model 3的大众，不会忘记那个特斯拉高企的债务和迟迟无法交付的新车。
这一次，马斯克从芝加哥市长手里拿到了一笔大订单——“超级地铁”项目，用12分钟将乘客从市中心运输到奥黑尔国际机场。这个超级高速公交系统预计在2022年建成。在最近举行的国际宇航大会上马斯克表示，SpaceX正在开发新型BFR火箭，计划用这种火箭在2024年把人类送上火星。然后最近马斯克还提出了准备在2024年前让全球都有无线网。
值得注意的是，自从6月初特斯拉年度股东大会召开至今的两周内，该公司股价已累计上涨了20%以上。马斯克在股东大会中表示，因为公司生产线如今已能够周产3500辆Model 3，因此到6月底时Model 3周产量达到5000辆的目标“相当可能”实现。
为此，马斯克在上周末连发推文警告做空该公司股票的华尔街空头，“如果不想爆仓，他们就必须在未来3周内选择止损，停止做空特斯拉股票。”为了稳定市场预期，上周，马斯克还自掏腰包近2500万美元，增持了大约7.2万股特斯拉股票。
在马斯克于6月17日上午发给全体员工的内部信中，他说，“在期待特斯拉走向死亡的名单上，有一大串名字，其中就包括华尔街的短期投资者，他们损失了数亿美元，做空特斯拉将让他们损失更多。”
“硅谷钢铁侠”是如何诞生的
纽约时报曾评价埃隆·马斯克：被神化得有点虚无了。美国记者阿什利·万斯撰写的马斯克传记，在宣传语中打出了“创业者必读，创新者必读，故事迷必读，科幻迷必读”的标签。
埃隆·马斯克是如何成为硅谷钢铁侠的？新京报记者查询公开资料发现，2007年，马斯克参演了好莱坞大片《钢铁侠》，这让他的知名度达到了新的高峰。据说为了演好钢铁侠，小罗伯唐尼曾经找马斯克取经。同年，特斯拉全年净亏损7800万美元。
2008年6月，特斯拉发布Model S，同年10月马斯克成为公司CEO。在那之后，特斯拉迎来了第一次濒临倒闭的危机。
在2008年经济衰退的冲击下，特斯拉面临生死考验。就在特斯拉将要破产几个小时前，马斯克安排了一项4000万美元的债务交易，并在当年圣诞节前夕完成。这一年，特斯拉净亏损约8300万美元。同时，马斯克经营的太空探索公司SpaceX，投入了1亿美元，到2008年底，特斯拉和SpaceX两家公司差不多花光了马斯克所有的钱。
2009年奥巴马和朱棣文参观特斯拉工厂，特斯拉也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。此后分别获得来自戴姆勒和丰田的5000万美元和6000万美元融资。2010年6月，特斯拉上市，融资额达2.26亿美元。开盘当日，马斯克在账面上力挽狂澜地赚了6.3亿美元。而在2010年开始，特斯拉亏损规模超过亿元，仅在2010年至2013年之间的四年中，亏损就接近9亿。
在2013年，特斯拉第二次濒临破产。2013年2月中旬，Model S的销售状况停滞不前，再次影响到了特斯拉的财务情况，最危急时银行存款仅够存活不足一个月。
马斯克再次发挥了自己融资的超强才能。2014年2月，特斯拉通过可转换债券成功融资了20亿美元，这成为当时规模最大的一次可转换债券融资活动。特斯拉渡过危机并且市值节节攀升，马斯克的身价也开始逐年翻倍增长。
然而在那之后，特斯拉的亏损进一步扩大。
马斯克是天才还是骗子？
一位在硅谷工作的华裔工程师张伟杰告诉新京报记者，作为科技公司，大部分都是靠一路烧钱来获得扩张，但特斯拉的问题是现金流没跟上，“毫无疑问，马斯克是个天才”。
“烧钱本身并不是问题，由于马斯克严重高估了特斯拉的产能，导致现金流无法跟上。”张伟杰说，但是，美国人一贯推崇创新，以及对马斯克这样的天才的偏爱，特斯拉的产品即便目前有些问题，但新能源汽车，未来市场还很广阔，在很多硅谷极客眼中，马斯克都是梦想的代表，因此，特斯拉遭遇的只是短期的困境。
另一位特斯拉用户就显得有些悲观，这位不愿具名的用户说，“从交付定金开始到现在已经过去好几年，但是特斯拉的Model 3依然遥遥无期。大部分人预订的是35000美元的低配版本，但特斯拉却先生产5万美元的Model 3，无法确定未来拿到手的Model 3是否还是当时满怀期待的那辆。”
Model 3目前有超过50万辆的订单。不过由于产能不足，用户订单取消以及长时间不能达到特斯拉既定的产能目标，导致人们对特斯拉的信任度下降。在不久前的特斯拉电话会议中，有分析师问及有关Model 3的产能情况时，马斯克未做任何解答，反而以“Excuse me.Next”（不好意思，下一个）直接回避，这恰恰反映了特斯拉在产能方面的缺陷。
一位业内人士告诉新京报记者，“马斯克是融资高手，但还不至于是骗子，至少特斯拉还一直有创新能力，但是如果马斯克无法从硅谷的大佬朋友中借到超过20亿美元来填补今年的短期负债，特斯拉可能会遭遇更大的危机。”
新京报记者 任娇 实习生 陈诗怡
文章来源 | 新京报
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