3月31日飞入黄海、东海的EP-3E，令人不由想到整整19年前的南海撞机事件。
文 | 海上客
一日之内，美军飞机出现在东海、黄海、南海。
这是什么节奏？美国新冠肺炎确诊病患快要20万人的时候，还有这闲工夫派军机到西太平洋对中国抵近侦查，是几个意思呢？
“飞机守望”称，美海军一架P-3C飞机3月31日经巴士海峡进入南海空域飞行
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3月的最后一天，两架美国海军飞机分别进入南海、黄海、东海。颇有存心耍横的味道！美国新冠疫情日趋严重之际，还得刷下存在感！据长期追踪美军飞机动态的社交媒体账号“飞机守望”称：
美国海军一架编号为161587的P-3C反潜巡逻机，经巴士海峡进入南海空域飞行；
另一架编号为157318、无线电呼号SW427的EP-3E电子侦察机飞越黄海和东海空域。
美国海军P-3C巡逻机
这节奏可是够频密的——汇总“飞机守望”此前一周公布的消息——
3月25日，美军1架EP-3E电子侦察机经巴士海峡进入南海，在台湾西南方空域来回绕飞；
26日，1架EP-3E穿越巴士海峡进入南海；
27日，2架从关岛安德森空军基地前来的B-52H轰炸机接近台湾东部空域；
同在27日，1架RC-135U电子侦察机和1架EP-3E电子侦察机，通过巴士海峡进入南海空域飞行。
在海叔看来，美军动用的这些飞机有一个共同特点——都是美军“经典款”飞机。也就是说，都是些旧货，但确实皮实。
P-3C于1969年服役，最后一架该款飞机是1990年4月出厂的。这款飞机主要用于反潜——探测海里有没有潜艇。
B-52首飞于1952年，RC-135是1964年开始装备部队。但这次来的是这两款飞机的较新改进型。
美国新型卫星、无人侦察机等许多新装备问世并投入使用后，这些侦察机、大型轰炸机还是有实用价值的。但在非战争状态，老是借着航行自由等理由跑到中国家门口，更多的目的是耍威风，以示霸权仍在而已。
RC-135U电子侦察机
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3月31日飞入黄海、东海的EP-3E，令人不由想到整整19年前的南海撞机事件。
2001年4月1日，美军EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查。中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架编号81192的歼-8II飞机在中国海南岛东南70海里的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞。中国战斗机坠毁，而美军EP-3飞机则未经允许迫降海南陵水机场。
网友绘制的南海撞击事件图
由此，每年的4月1日，都被国内军迷所纪念。“81192，王伟请返航”总是刷屏。此后，EP-3这款上世纪50年代设计制造，1961年开始交付使用的老款飞机，仍不断跑到中国沿海来偷窥。
今年3月22日，美军一架编号为159893的EP-3侦察机还曾前往南部海域，对华南沿海地区展开侦察活动。
王伟
海叔还注意到——就在3月23日EP-3侦察机飞进南海的时候，俄罗斯一架安-124也在中国境内飞行。这架大型货运飞机这次来中国，是从中国运回2550万只口罩，以分发给俄老年人及一些政府机构，包括内政部、联邦安全局和联邦海关等，用以抗击疫情。此后，塞尔维亚也包了俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司执飞的安-124，从广州运口罩回国抗击疫情。而对美军来说，对安-124也不会陌生。2001年南海撞机事件后，美国就是租用俄罗斯安-124运输机，在当年7月3日将破损的EP-3运回夏威夷的。
安-124运输机运送口罩回塞尔维亚
不知道美国看到安-124飞进中国，会有什么感想？
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不得不说，此时此刻的美国，是否更该关注自身的疫情呢？“罗斯福”号航母的舰长布雷特·克罗泽披露，航母上多达200名舰员被检测出新冠病毒阳性，近5000名舰员需要被隔离。可美国海军代理部长托马斯·莫德利表示，“罗斯福”号还能作战。
这时候，美国还派军机到处溜达？怎么保证这些飞机上的飞行员不是带毒者？
“罗斯福”号3月在菲律宾海域巡航
中国国防部新闻发言人任国强大校在3月26日的国防部例行记者会上表示，长期以来，美方对中国的海空域实施抵近侦察，对中方舰机近距离、长时间跟踪监视和干扰，甚至多次造成危险接近和紧迫局面。美方这种挑衅性行为损害中方安全利益，危及双方舰机和一线官兵安全，是对国际法上航行自由制度的破坏和滥用，也是引发中美海上安全问题的根源所在。
海叔则要说，在新冠疫情全球大流行之下，中国在先期抗击疫情取得成果后，一方面守住国门，严防病毒境外输入；另一方面，也在帮助各国抗击疫情。美军所为，却实实在在是破坏全球团结抗击疫情的癫狂愚蠢举动！