近些年来美国市场畅销车型的名单看起来越来越眼熟了：皮卡占据着榜首的位置，紧凑型SUV开始替代轿车成为Top 10的常客。不过关注一下全年分季度的排名，然后再看看变化的趋势还是很有意思的。最近美媒Car and Driver统计了今年前三季度美国市场各大厂商的销量，其中就包括了一份截至到9月的销量前25位的车型名单。虽然距离咱们看似挺遥远的，但毕竟人家的汽车市场比咱们成熟，所以还是可以拿来参考一下的，接下来就看看你的车是否也位列其中吧。
现代 伊兰特（销量：125,469台）
伊兰特的销量与去年同期相比是有所下降的，但他仍然挤进了销量前25名的行列之中。可以说这其中有一部分要归功于2019款的更新换代，而2020款车型搭载的CVT变速箱对于燃油经济性的提升也有着不小的帮助。但反观国内，似乎现代已经放弃了引入的计划，不过考虑到现在都快卖不过国产车的窘境，其实也是可以理解的。
斯巴鲁 森林人（销量：131,447台）
对于刚刚完成换代的森林人而言，他正趁着这股热度在畅销当中。截至到9月为止，他的销量比去年同期上涨了8%。不过国内的森林人可就没这么好过了，不温不火的状况似乎还会一直持续下去。但对于一款进口的紧凑级SUV而言，他的表现也算是说得过去了。
福特 蒙迪欧（销量：133,908台）
在所有福特计划停产的乘用车型当中，蒙迪欧的位置可谓是相当靠后了。他的生产将会一直持续到2021年，跟去年同期相比他的销量上涨了7%。考虑到截至目前还不错的销量成绩，也就能理解为何福特如此重视了。不过国内的蒙迪欧可就没这么好命了，现在基本上已经掉出了一线中级车的行列。
福特 探险者（销量：135,777台）
换代之后的福特探险者在今年早些时候首次亮相便掀起了波澜，毕竟无论是内饰还是底盘都有了相当大的提升。但也正是由于处于新老车型交替的时期，导致了他的销量与去年同期相比下降了将近30%。这也使得丰田汉兰达成功超越了探险者，成为了截至到9月的最畅销三排座SUV车型。然而新款车型迟迟不进入国内市场拖累他的市场表现，现款车型只能依靠优惠来维持一定的销量。
斯巴鲁 傲虎（销量：140,530台）
傲虎的销量与去年同期相比上涨2%，这也让他成为了斯巴鲁在美国市场最畅销的车型。全新的2020款傲虎不日就将会到店，那台车是基于刚刚完成升级换代的力狮打造而来的。虽然这款跨界车在保留了足够操控性，同时还有着不错的通过性，不过定位模糊的他在国内市场一直都是口碑不错但销量一般的状况。
日产 轩逸（销量：148,150台）
截至到目前为止美国市场还是在销售老款轩逸，但即便是老款车型的销量依旧相当可观，只不过与去年同期相比还是下降了10%。而在美国市场尚未更新的新一代轩逸却早已在国内上市多时了，不得不说现在各大厂商对于中国市场的重视程度与日俱增。但不论是新款还是老款车型，也不论是在中国还是美国，他的销量表现都是相当出色的水平。
Jeep 自由光（销量：149,349台）
其实自由光在Jeep品牌内并不是最能越野的，也不是最豪华的，但他却恰好处在了一个最受欢迎的中型SUV细分市场内。不过即便是这样销量还是与去年同期相比下降了17%，或许Jeep自带的品牌光环也无法拯救产品力平庸的他。国内市场的表现还算是说得过去，但和位列前茅的几位比起来还是差距挺大的。
日产 天籁（销量：159,969台）
作为日产的主力中型轿车，天籁一直都在和丰田凯美瑞和本田雅阁相抗衡，但近来的销量却要稍逊于后两位，所以名次的下滑也就在所难免了。尽管换代之后的新款车型在设计、驾驶以及动力上都有了相当大的提升，但实际的市场表现却并没有达到预期。而他在国内的状况也是如此，销量要落后凯美瑞和雅阁不少。
GMC Sierra（销量：163,603台）
Sierra最近刚刚进行了升级换代，无论是轻型车款还是重型车款都得到了不少的提升。销量方面偏向家用的轻型车款销量要比自己的兄弟雪佛兰Silverado的轻型车款强了不少，并且跟去年同期相比也上涨了12%，而Silverado的轻型车款在2019年销量下滑的十分明显。
Jeep 牧马人（销量：176,030台）
代号JL的全新牧马人在去年上市之初就引发了不小的热潮，并且他还短暂和老款的JK一同销售了一段时间，这或许也能解释了为什么截至到9月他的销量与去年同期下降了8%。然而在国内牧马人销量就很一般了，一方面是因为他的价格并不亲民，另一方面也是这个价位可选择的车型实在是太多了。除非是那些热爱越野的玩家，不然大部分人还是会考虑更加实用的车型。
丰田 汉兰达（销量：180,169台）
汉兰达真不愧为一代神车，无论是在美国还是在中国，他的销量都是出奇的好。但在美国市场和去年同期相比还是稍稍下降了0.3%，尽管如此他还是要远远领先其他的对手，所以丰田根本不用急于更新换代。当然如果能尽快换代也是极好的，毕竟现款车型推出的时间也已经不短了。而在国内市场他是一直处于加价销售的状况，哪怕是同样善于生产神车的大众推出了大一号的途昂也无法撼动他的地位。
Jeep 大切诺基（销量：185,040台）
大切诺基自90年代出生之日起就成为了美国市场标志性的SUV车型之一，而现在他依旧维持着不错的市场表现。截止到9月为止，大切诺基是Jeep品牌今年最畅销的车型，销量与去年同期相比上涨了11%。反观国内市场，Jeep最近通过打骨折的降价方式让大切诺基的销量有了显著的提升，不过降价的主要原因还是清库存为将来的新款车型让路。
丰田 Tacoma（销量：187,622台）
在竞争日益激烈的中型皮卡细分市场当中，Tacoma依旧凭借自身过硬的实力稳居前列。截止到9月为止，他的销量比去年同期上涨了2%，这也让他成为了最畅销的非美国本土品牌的皮卡车型。尽管现在福特Ranger和Jeep Gladiator打算抢走一部分市场，但就目前来看他们俩要面临的挑战比Tacoma更大。
福特 翼虎（销量：193,800台）
跟去年同期相比，翼虎的销量下滑了8%。就目前的情况来看销量下降还会一直持续下去，但或许在今年秋天晚些时候推出2020款翼虎之后会有所改观。而他在国内的销量也是相当惨淡，一方面是因为之前断轴门的影响，另一方面也是由于自身的产品力不行了。除此之外长安的装配质量也得背锅，不然坊间也不会传言百年福特毁于长安了。
本田 雅阁（销量：204,463台）
雅阁在2018年的市场表现并不理想，因为那时候他即将迎来一次重大的升级换代。但从2019年的销量来看换代之后的雅阁销量仍然不尽如人意，于去年同期相比下降了5%。虽然换代之后的雅阁在国内的表现还算不错，但没能引进2.0T+10AT的动力组合还是成为了不少车迷心中的遗憾。
丰田 卡罗拉（销量：233,978台）
全新一代的卡罗拉正在摆脱以往丰田中庸的品牌形象，视觉效果激进的外观设计以及更出色的动态驾驶体验让他获得了不少年轻人的青睐。现在他提供两厢掀背和三厢轿车两种车身结构可供选择，但销量却仍然比去年稍稍下降了0.5%，但随着时间的推移相信会有比去年更好的表现。而在国内市场的卡罗拉虽不能名列三甲，但仍然长期位于前十名的行列，这次升级之后更是有望继续向榜单前几位发起冲击。
雪佛兰 探界者（销量：253,957台）
雪佛兰的紧凑级SUV今年的势头相当强劲，销量跟去年同期相比上涨了8%。这足以让他和CR-V及RAV4等对手相提并论了，但这两款车去年的销量都要远高于探界者。国内市场的探界者一直都保持着相当可观的优惠幅度，2.0T+9AT的车型性价比简直无敌，但实际的市场表现却并不出众，只能算说得过去的水平。
本田 思域（销量：255,484台）
很长一段时间以来，雅阁的销量一直都要胜过思域，不过最近这个情况却发生了反转，并且思域还在进一步的扩大这一差距，其中部分原因可能是由于思域提供了多种车身风格以及高性能版本车型。截止到9月，思域的销量比去年同期上涨了0.2%，不过本田并未公布按轿车、Coupe、掀背、Si和Type-R等细分车型的销量数据。当然思域在国内的表现也非常不错，并且也以出色的性能傲视同级，但考虑到之前中保研测试时候出现过B柱断裂的情况，所以对于他的评价还是有待商榷的。
丰田 凯美瑞（销量：258,456台）
凯美瑞凭借着自身过硬的实力牢牢捍卫住了美国最畅销轿车的桂冠，不过跟去年同期相比他的销量还是有所下滑的。就目前来看思域有望冲击一下这个宝座，但距离年底还有不少的时间，谁知道冠军最终的归属呢。不过国内的状况是思域要领先于凯美瑞，甚至连雅阁也排在他的前面，但不管怎么说他都算是畅销车型。
日产 奇骏（销量：272,300台）
尽管截至到9月的销量比去年同期下降了12%之多，但奇骏的排名却仍然位居前列，这一事实说明了他在美国市场是多么的受欢迎。不过需要说明的是，美国市场的奇骏车系还将逍客划入了其中，所以这相当于是两款车型的销量数据加在一起。而他在国内的表现也可圈可点，虽然不及大众那么强势，但也常年位居SUV销量榜的前十名当中。
本田 CR-V（销量：280,739台）
CR-V是截至到9月为止2019年销量最好的本田车型，然而尽管他的销量比去年同期增长了1%，但却依旧没能成为SUV车型的销量冠军。反观国内市场的CR-V除了在机油门事件爆发的时候销量大幅下降之外，其他的时候他依旧是非常畅销的SUV车型，现在都已经回归到了月榜的前五名之内了，但之前的问题似乎还并未得到根本的解决，所以对于他的评价和思域一样有待商榷。
丰田 RAV4（销量：324,622台）
去年的时候，RAV4成功斩获了美国市场除了卡车之外的最畅销车型的称号，而全新设计的第五代RAV4似乎也将在2019年继续将其收入囊中。截止到9月为止，他的销量增长势头很好，与去年同期相比上涨了近2%。不过国内市场的RAV4销量就十分惨淡了，因为现在销售的仍然是老款车型，产品力各方面已经远不及一众对手们了，所以只能看看等新款车型上市之后是否能扭转这种颓势了。
雪佛兰 Silverado系列（销量：412,258台）
一直以来Silverado都在美国销量排行榜上占据着第二名的位置，但截止到9月为止，无论是轻型车款还是重型车款的销量都不容乐观。轻型车款的销量下降了0.6%，而重型车款的销量则下降了12%，这也使得最近销量猛增的道奇Ram在9月份超过了他。
道奇 Ram系列（销量：461,115台）
Ram1500才刚刚赢得Car and Driver评选的2019年10大最佳皮卡和SUV的冠军头衔，所以这足以看出大家对于新款车型的满意程度。而这也充分在销量上体现了出来，包括重型车款在内的Ram系列在9月的销量一下子上涨了23%，这也让他成功替代了雪佛兰Silverado成为了销量榜的银牌得主。
福特 F系列（销量：662,574台）
福特的皮卡跻身于榜首的位置并不让人感到意外，因为他就是那么的优秀。但更新换代之后的道奇Ram和雪佛兰Silverado还是在蚕食着他的市场份额，因为现在他们的产品力已经有了大幅的提升，但反观福特却并未针对旗下的车型有什么大动作，或许这份自信来源于F系列出色的销量吧。