多金的纽约，却连公共交通的维修资金都拿不出来。
据报道，纽约州和纽约市计划向拥有豪华公寓的非美国居民征税。
该税被称为pied-à-terre tax，税款将用于填补大都会内地铁、公交车、通勤轨道交通的400亿美元维修费。
这一设想是由纽约州主管预算的Robert Mujica提出，并陆续得到了同为民主党的州长Andrew Cuomo以及市长Bill de Blasio的认同。
此举预计每年让拥有豪华公寓的非美国居民多承担超过500万美元的支出，但没有说明豪华公寓的价格标准。
纽约向豪华公寓征税与此前加拿大温哥华的做法相同。华尔街见闻此前提及，2016年温哥华对海外投资者征收15%的房产投机税，并在2018年2月提升到20%。此外，温哥华还在2018年3月开始征收房屋空置税，税率为房产价值的1%。
Mujica在本周三的一份声明中表示，为了给纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）维修项目融资，未来纽约将预计有多项税收举措，包括征收150亿美元的城市拥堵费、50亿美元的网购税、20亿美元大麻合法化后的消费税，以及向非美国居民征收的90亿美元豪宅税。
值得注意的是，即便把Mujica所说的所有新税种加上，纽约还需要增加90亿美元的“杠杆”才可以完全满足MTA高达400亿美元的维修费。
华尔街见闻此前提及，在经历了数十年的资金不足和疏于管理后，纽约地铁要么投入巨额资金全面整修来纾困，要么就会面临持续恶化的盈利状况。鉴于此，穆迪直接在上周将纽约地铁的拥有者MTA的信用评级展望下调至“负面”。
向纽约拥有豪华公寓的非居民征税，遭到纽约房地产委员会（The Real Estate Board of New York，REBNY）的强烈反对。而纽约每年30%以上的税收来自于房地产行业。
REBNY表示，如果征税，那么将会导致纽约豪华公寓的成交量下降，从而造成房地产交易税的下降，更有可能抑制房地产投资、拉升房地产行业失业率，最终对于纽约经济的伤害可能比向非居民征收的税款更多。
根据纽约著名房地产经纪公司莱坊（Knight Frank）和道格拉斯·埃利曼（Douglas Elliman）在2019年发布的《财富报告》（2019 wealth report）显示，纽约是全球住宅和商业投资的领先城市，巩固了其全球财富中心的地位。该研究调查了最富裕人群在全球投资趋势，并考察了1000万美元以上的房地产投资项目。
然而，纽约这两年的楼市其实已经“寒气逼人”。华尔街见闻此前提及，去年春季超半数挂牌出售的纽约房源至今卖不出去，70%成交价格不及卖家预期。
在纽约曼哈顿，近年来住房指数已经由正转负，向2008年金融危机时的水平靠近。
截至目前为止，向拥有豪华公寓的非美国居民征税还仅停留在纸面上，对于纽约房地产市场的影响还未曾显现。
加拿大温哥华在2016年开始征收房产投机税。根据大温哥华地区房地产委员会（REBGV）的数据显示，当年的房价综合指数出现了明显的下滑。虽然该指数在2017年有所回升，但是在2018年房产投机税率上升以及加征房屋空置税后，又出现持续的下滑。
华尔街见闻此前提及，今年2月温哥华住房销售量同比下降32.8%至1484套，较较当地十年间的平均水平低42.5%。当地房价也同步下跌6%。
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