由于飞机驾驶室挡风玻璃离奇破碎！
机长被卷出窗外！
全机人命岌岌可危！
堪称英国航空史上的一次惊天大案！
然而引发这样一场惊世骇俗的事件背后，
竟然是因为这个原因…
往往心扉，时刻处在担心受怕中，没安全感，成长中会有各种各样的问题。有很多这样的例子：父母脾气越大，孩子越顽劣；父母越气急败坏，孩子越难管；父母脾气升级，孩子的坏行为也跟着渐长。邻家有个小男孩非常淘气难管，后来父亲居然用绳子把他绑起来打，可这孩子并没有被打服变乖，仅到三年级，他就彻底不上学了。父母的思想教育陷入一种奇怪的惯性——他认为吼孩子没用，就得骂；骂的“力度”不够，开始打；后来又奉行“棍棒出孝子”。实际上他不知道自己方向搞反了，力度越大情况越糟。大人应多给孩子耐心、宽容和信任空间，虽然看着孩子犯错而不马上纠正，很考验父母的承受力，但我们要相信孩子有自我纠错的能力。人的成长是一个不断自我反省、自我纠错的过程，我们应尊重孩子享受这个过程的权利。改变坏脾气的方法：1. 把发脾气换做沟通。随便发脾气就像到处扔垃圾，是非常不好的行为。孩子不应该成为我们负面情绪的垃圾桶，与其发火动怒，不如好好沟通。比如看到孩子作业没写完，不要一上来就咋呼、火冒三丈：你怎么还没写？天天就知道玩！等等。孩子会因此而好好写作业吗？当然不会，孩子会更抵触写作业。如果你想达到想要的效果，你可以这样说：你不按时完成作业，我真的很难过。如果你能在半小时内把作业写完，我会觉得很开心。直接的表达自己的意愿，和如果孩子这样做，自己的情绪和感受，用同理心去教育孩子，让感情自然顺利的流动。这样做，孩子更容易接受父母的建议和管教。教育中的“以情理教育”，比大发雷霆效果好的多。让家中充满感情和沟通，而不是充满暴力和训斥。父母改善自己的脾气，看上去是为了更好的教育孩子，实际上最终受益的还是自己。当我们学会与自己的情绪友好相处时，人生的幸福和快乐就会触手可及。2. 静心思考，真实的面对自己的情绪。一味的压抑、克制脾气，不是最好的办法。情绪是无法压抑的，压抑的情绪最终会以更失控的状态爆发。真正的做法是，学会真诚的面对自己的情绪，认识到：我自己情绪管理不好，和孩子无关。曾经做企业的时候，老太太处理自己脾气时有一个成功经验，就是凡遇到不顺心的事，就在办公室对着电脑或笔记本，把心里的想法敲出来。等把所有的怒气、怨气、坏脾气一股脑写出来后，心中也平息了许多。这不仅是疼惜自己的一个举动，也是高效率处理情绪的实用方法，能够让我们的思想腾出更多“内存空间”去干有意义的事，效果非常好。
英国航空史上最心惊胆战的飞行
故事发生1990年6月10日，
英格兰伯明翰机场。
英国航空公司的一架从伯明翰
飞往西班牙的5390次航班上。
热闹的机舱内，谁都不知道
他们将会经历史上最难忘的一次飞行。
随着乘务员播报安全事项后，
飞机破云而出，直逼蓝天，
待飞机进入平流层平稳滑行后，
机长兰开斯特和副驾驶艾奇逊在驾驶舱内悠闲地聊着天；
在他们眼里，
当驾驶员是个再正确不过的选择。
在这无比放松的时间里，
机长做出了一个令所有人都吃惊的举动：
他居然解开了自己的安全带！
原因是他解安全带已经不是一次两次了，
每次都是平安归来，
不在乎这一次。
真有啥事，
那就算自己倒霉。
然而倒霉的事这次真的就砸到了他的头上！
他也将会体现一次
任何一位飞行员都毕生难忘的死亡经历。
惊悚时刻在飞机起飞半小时后开始…
“那个窗户好像不太对劲！！！！”
正在享受安静时光的机长透过余光
感觉整个机舱在强烈的晃动！
然而自己并没有感受到震动，
他坐直身体后恍然发现
眼前的挡风玻璃正在剧烈的抖动！！
并且越来越剧烈，
随时都可能破窗而出！！！
不容机长多想，恐怖的事情发生了：
这块玻璃随着强烈的抖动后
蹦出了飞机本体！！！！
巨大的高空气压使舱内空气瞬间外泄！
原本不会出事的机长因为解开了安全带，
被强力的气流卷出了窗外！！！！
但万幸的是他的脚被卡在了驾驶盘上，
并没有被气流刮走…
换句话说，他整个人是卡在窗子边上，
膝盖以上全部暴露在飞机外！！
机组成员奥登看见这一幕，
以迅雷不及掩耳盗铃之势死死的扣住了机长的腿……
然而一切并不是想象中那么简单，因为机长被吸出窗外，使整架飞机陷入一个进退两难的局面…….
“到底要不要放弃机长？！”
就在大家庆幸抱住机长的时候，
一个意想不到的事情发生了：
由于机长的腿是卡在驾驶盘上，
巨大的外力导致驾驶盘向下压！！
飞机开始加速俯冲！！
继续抱着机长就等于失去对飞机的控制！！
并且长时间暴露在机舱外的机长已经全身冰凉，
毫无意识！
几乎看不到有生命的迹象！！！
此时的奥登和艾奇逊都沉默不语，
他们都清楚接下来的选择：
松手？还是不松？
不松！可是机长可能已经死了，
松掉他就能重新控制住飞机，
从而可以保住一飞机的人命。
松手！可是真的要狠心这样做吗？
然后就在这个生死攸关的关键时刻，
艾奇逊告诉奥登：
你不能松手，咱们要保住他。
事后证明，这个决定是多么正确。
因为如果当时就真的这么松手，
机长顺着气流飞出去只会撞到机翼或者引擎，
飞机将直接坠毁。
放弃机长就等于放弃全飞机的人！
选择了不松，
飞机就要在无法控制的情况下继续前进…
最终，在两名机组成员的不懈努力下，
机长的腿终于从驾驶盘上被移了出来，
但是并没有因此放松警惕，
还是牢牢地抓着机长的腿。
此时此刻，
所有的压力瞬间聚集在了副驾驶艾奇逊的身上…
因为副驾驶从来都是起到辅助作用，
例如查询天气状况、降落和定位等事宜。
更重要的是，
副驾驶从来就没有经过训练去如何驾驶飞机。。
但是此刻能够挽救全飞机
87条生命的人只有艾奇逊！
他必须毫不犹豫的
尽快联系上地面指挥并降落飞机。
然而上帝似乎又给他开了一个天大的玩笑：
他虽然联系上了地面指挥台，
可是由于强烈的气流声，
他完全听不见指挥台在说什么！！！！！
最后一根救命稻草突然消失，
一切似乎又回到绝望中。
两个选择都会死！
艾奇逊一遍又一遍的呼叫着指挥台，
留给他的只有呼啸而过的风声。
但是他并没有就此放弃，
一边控制着飞机，一边继续呼叫。
也许是他的努力感动了上天，
他终于分清指挥人员在说什么。
指挥人员告诉他，
可以降落在附近的南安普顿机场。
就在所有人都觉得可以获救的时候，
命运再一次开了一个玩笑:
这架飞机降落的跑道需要25000英尺，
而南安普顿的机场跑道
只有18000英尺。
这意味着要么赌一把将飞机迫降到南安普顿机场，
要么继续飞行到他熟悉的马拉加机场。
这两个选择都是在拿生命做赌注，
如果继续飞往马拉加机场
无疑是拿全飞机乘客的生命在赌博，
这架飞机能不能到达那里还是个问题；
可如果停在南安普顿机场，
不能容许有任何差错，
不然就是机毁人亡！
就在这分秒必争间，
艾奇逊做出了自己的决定：
就在南安普顿降落！
于是，他开始自己终生难忘的一次降落。
飞机一英寸一英寸的下降，每下降一点，
似乎都离死亡更进一步，
艾奇逊屏住呼吸，
死死的抓着驾驶盘，
眼看飞机离地面越来越近，
全飞机的人戴着氧气面罩不敢发出一丝声响，
机长的身体还在不停地砸在侧面的窗户上，
一分钟、两分钟，
500米、400米、300米……
整个飞机一片寂静，仿佛可以听到心脏跳动的声音，
在经历了生命里最长的几秒钟后，
飞机咣的一声，随后开始疯狂的上下震动….
起落架重重的砸在地上又猛然弹起….
随后又落地弹起….
飞机开始启动反方向推动力….
慢慢减速滑行…..
最终停稳….
艾奇逊最终闭上了双眼，
瞬间瘫坐在座椅上，
终于将飞机安全的停在了停机坪上。
他担心的事情最后并没有发生，
飞机安全着陆。
机舱内猛地响起了欢呼声！
所有乘客都体验了
一把电影中才会发生的情节。
而此刻的艾奇逊则失声痛哭。
他经历了怎样的一次飞行，
只有他自己最清楚。
一颗螺丝钉引发的惨案
早已在机场待命的救援人员惊恐的发现，
机长兰开斯特由于身体碰撞
已将机舱外壁染得通红。
就是这样一位在零下十七度的低温中、
被时速五百多公里的狂风吹得鲜血直流，
甚至所有人都认为他早已经死了的机长，
居然奇迹般地活了过来！
被送往当地医院抢救并休养半年的他，
在康复后又重新回到了英国航空公司继续担任机长！！
完全没有被此起事件
造成任何的心理或生理上的障碍！！
这场空中浩劫从头到尾似乎充满了奇幻的色彩。
然而造成这场惨剧的罪魁祸首，
居然是一颗螺丝钉！！！
原来，一切都是因为修理工固定窗户的时候，
用了比正常规格小一号的螺丝，
才导致了这场惨案….
这位修理工最后也被开除了….
不过开除已经是对他最轻的惩罚。
毕竟，80多条人命差点毁于他手….
后来，这场事故被拍成了纪录片：
而这个事故除了告诉我们任何时候不仅要对自己负责，
也要对他人负责….
还告诉我们坐飞机千万要：
系安全带！系安全带！系安全带！
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