据了解纽约摩天轮曾被认为是史泰登岛北岸复兴的催化剂，纽约摩天轮项目的发言人克里斯蒂娜·尼古拉斯说：“经过多年的规划，纽约摩天轮的开发商失望地宣布，在史泰登岛建设世界级景观的梦想将不会实现。”自该项目于2015年7月暂停以来，纽约摩天轮–开工超过5年的私募项目，就一直在与其前承包商马莫特-斯塔内思公司在法庭上交锋。
通过EB-5投资移民计划向摩天轮项目投资2.06亿美金的CanAm美国美加企业告诉媒体，他们将尽最大努力帮助EB-5投资人通过移民程序。CanAm在一份声明中提到：“对于纽约摩天轮项目背后的企业宣布暂停所有的开发一事，CanAm感到非常失望。公司通过EB-5投资移民计划为纽约摩天轮开发商提供了 2.06 亿美元贷款，并认为到目前为止项目所产生的费用，足以支持符合 EB-5 计划资格的就业，来满足美国移民局的就业创造要求，使该项目的所有412名投资人有资格获得无条件永久居留权。”
CanAm总裁兼首席执行官罗生富（Tom Rosenfeld）先生表示：“人们误以为，项目没有完成，就代表没有产生就业，这是错误的。USCIS接受基于经济模型而计算出的预计的就业创造。你花了4.5亿美元，（这就）创造了大量的就业机会。”罗生富先生说，“我们认为我们可以向移民局证明这一点……而这些创造的就业将会允许投资人获得永久居留权。所以我们相信在任何情况下投资者……不会被驱逐出境。”
罗生富先生说：“CanAm 将一如既往地帮助我们的投资人完成他们各自的移民过程。纽约摩天轮项目实际上已经非常接近完工，并且已经实现了EB-5计划规定的所有要求。既然我们是担保债权人，我们将履行所有权利并采取补救措施，包括（且不限于）清算抵押品用以返还我们的贷款等。”他说：“我们的唯一目的就是确保我们能从本金中获得回报…… 我们希望确保投资人拿回他们的资金。我们将为此不懈努力。”
当记者问到这些外国投资人是什么样的背景，罗生富先生说：“他们都是勤奋的人……如果你看看这些投资人在美国定居后所带来的就业创造，这是很棒的。他们是世界上最聪明和最优秀的人才之一。”
摩天轮的发言人尼古拉斯还提到：“纽约摩天轮项目的开发人员对于已经建好了现代化的32.5万平方英尺车库结构、提供多达950个通勤车位、供12辆大型客车周转的区域、连接里士满平台的MTA地铁平台、以及以前不对公众开放的海滨通道而感到自豪。”
纽约摩天轮项目历史
9月7日，四面楚歌的摩天轮向特拉华州破产法院提交了一份要求批准一项修正案的申请，其中之一就是将开发商的最后期限推迟至2019年1月7日。该修正案规定，任何一方不得在1月份的最后期限之后申请其他延期。作为新的停工期限的交换条件，
修正案规定，如果纽约摩天轮在周二之前没有终止协议，开发商将放弃对摩天轮部件的所有权。摩天轮项目与其承包商之间的争端根源即在于对摩天轮部件的所有权。开发商一直在为摩天轮组件支付高昂的存储费用，接近每个月50万美元。
在上个月的一次采访中，该项目的主要投资者之一来自菲尔组织的杰弗里·菲尔表示纽约摩天轮要求纽约市提供免税债券，以保证项目的顺利运行。菲尔上个月说道：“我与开发商仍然致力于这个项目。我们希望市政府能够提供一些免税债券。我们已经与市政府接触了几个月了，但他们一直在设置障碍，而不是帮助我们完成这个项目。”此外菲尔提到：“但是如果没有市长办公室和市长本人的帮助，我们绝不能顺利的进行。”一起的还有一位纽约的房地产开发商劳埃德·戈德曼，他同时也是BLDG建筑管理公司的创始人。自纽约摩天轮项目的联合创始人瑞奇·马瑞从去年起减少公司中的工作以来，劳埃德开始更多的参与管理这个项目。
虽然该项目是在城市所有的土地上建设的，但是它是完全由私人投资者进行投资，并且通过CanAm的投资移民项目，允许外国投资人通过投资该项目来帮助他们获得绿卡。总共有4.5亿美元的私募资金被投资给纽约摩天轮项目。
“纽约摩天轮项目是一次野心勃勃的冒险。虽然开发商无法获得项目所需的资金，但是纽约市致力于与当地社区和当地利益相关方密切合作，确定摩天轮场地的潜在用途。”纽约市经济发展公司（NYCEDC）负责公共事务的高级副总裁斯蒂芬妮·巴兹说。
纽约市长德布拉·西奥上月表示他不认为摩天轮项目是一个经济上可行的项目，并且拒绝发行该公司正在寻求的非应税债券。但如果纽约摩天轮愿意提出一项不涉及该市免税融资的计划，市长表示，他愿意考虑再次听取开发商的意见。“这是一种免税债券融资方式，我们只会在我们认为对纽约市来说是明智投资、在经济上可行的情况下才会进行。” 德布拉上月在布朗克斯区的新闻发布会上表示，“很遗憾，到目前为止，我们在这个案例中看到的是这个项目在经济上是行不通的。”
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