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下午的朋友圈

▲如果心中有海 那都是马尔代夫

▲广州6月8

走出朋友圈，看看我们的城市到底怎么了？？

我们的马路是这样…

我们的汽车是这样开的…

平时的斑马线呢？？？

 会呐喊的下水盖？？

严格地说，在中国有真正的“‘下水道’吗？只有‘污水管网’。我国城市中普遍采用的是“地下管网式”排水设施，在较浅的地下埋藏着口径多在一米左右的排水管，实在是当不起这个“道”。但严格的说‘管网式’并不比‘廊道式’差，最大的问题在城市本身。 

此外，中国的城市排水系统建设还存在着另外一个问题—“重污水，轻雨水”。留心观察一下身边，你会发现井盖上印着“污”字的远远多于印着“雨”字的，因为大部分城市没有专门的雨水管道，雨水管和污水管是混合在一起的。所以在我看来，中国大部分地区都是只有“污水管”而没有“下水道”的。  

在中国，想看到真正的“下水道”，就只有青岛100多年前德国人修筑的那部分了。这部分下水道最高处可以达到2.5米以上，宽度在3米左右。下水道的拱壁上每隔几米便有一条直径三四十厘米左右的水管，有的在两侧，有的就在头顶上方（上图所示）。十几年前祁红波曾在青岛做下水道修理工，用他的话说：“（在青岛）我真的相信路面一个城市，路下一个城市。我们做完工，就可以直接从下水道走回去，很快的。”后来他又在深圳做下水道修理工。同样是从一个渔村起步，深圳的城市建设要比青岛晚100多年，但比较二者的下水道，祁红波认为：“深圳还要学习。”      

 ▲深圳 6月8 

标准的下水道的一个节点处，一个6级台阶将下水道分成了两层，上下两条下水管的落差非常大，而左右两侧还各有一条宽约一米的下水管，整个节点空间宽阔，犹如一座地下房屋（上图所示）。 

我们地下的排水管网到底是什么模样？和许多人一样，我们也对这个问题充满了好奇，决心在这篇报道里把它好展示一下。雨水井、污水井，可它们都异常狭小，只有两个能勉强容一人下去，下去后看到的排水管，口径最大的也不过20多厘米。

▲北京下水道

中国的下水道，远远落后于城市的发展。

近40年来，中国的城市发展日新月异，然而，在标榜“一日千里”的建设速度，竞争摩天大楼的高度和规模的同时，城市的下水道系统却有意无意地被忽略了。世界城市发展史已经证明，要真正跻身“世界都市”之列，除了地上的光鲜繁荣之外，埋藏在地下不为人见，却时时刻刻为都市排忧解难的下水道系统，才标志着城市真正的实力、潜力和包容力。

相比中国下水道，国外的下水道什么样呢？北京的下水道，与巴黎、伦敦和东京等国际都市的下水道有哪些差距？

▲巴黎下水道。在光与影的交错中，世界下水道工程的杰出代表—巴黎下水系统呈现出独有的魅力。在这座世界城市的地上，卢浮宫、埃菲尔铁塔等吸引着全世界的游人，而地下的“花都”也同样是巴黎的骄傲。

▲巴黎下水道。规模宏大，设计理念先进。 巨大的巴黎地下道蓄水槽仿佛是一座水中宫殿，穹顶连绵，曲线优雅，充满了建筑的美感。

▲ 巴黎下水道。 这个巨大的储水库是巴黎下水道工程近年来不断升级改造的成果。储存并处理雨水，不让其直接流入河道，保证了河流的清洁。摄影／ Patrick Kovarik

▲伦敦下水道。伦敦下水道有着一个半世纪的历史，在其建成后，成功地斩断了霍乱的魔爪。然而，随着城市人口不断增加，

▲伦敦下水道，伦敦古老的下水道也面临着诸多瓶颈和改造升级的迫切需求。这座貌似迪斯尼游乐项目的建筑实际上是伦敦的一座污水处理厂。

▲伦敦下水道。从这张剖面图中可以看到伦敦下水道系统的庞大。当年，其经过7 年艰苦卓绝的建设，在1865年完工，终于解决了伦敦的恶臭和传染病污染源，被誉为英国工业革命的一大非凡成就。摄影／ Richard Baker / C

▲东京下水道。东京地势低洼，又经常遭遇台风和暴雨的侵袭，由此，除了常规的下水系统之外，耗资巨大的“江户川工程”便是专门为了抵御城市洪水而兴建的，这一位于东京郊区地下的泄洪工程有着令人咋舌的庞大规模。图为江户川工程的核心建筑之一——调压水槽。摄影／ Unknow

▲奥地利维也纳下水道。

下水道是城市的良心

文丨龙应台

如果闭着眼睛让天方夜谭的神毯带你飞到一个陌生的国度，就在市集中让你降落；睁开眼，你如何分辨这究竟是个已开发先进国，还是个所谓的“开发中”国家？

很简单，你说。先看房屋建筑。如果是光洁照人的高楼大厦，屋与屋之间有雅致的绿地庭园，这大概是先进国。再看道路，如果路面铺得密实平整，人行道上每几步就有株树，每个街角都有街灯，这大概是先进国。在路上跑的东西，如果大多是四个轮子的车辆，在十字路口凭着交通标志整齐地来来往往，这大概是个先进国。

相反的，如果映入眼帘的是草篷木桩搭凑起来的住屋，道路上一步一个水坑，泥泞满地，路上挤满了二、三、四个轮子拼凑而成的交通工具，牛羊猪马与骆驼在人与车之间穿梭，牛鸣与喇叭震得耳根发麻：这，当然是个“开发中”国家。

但是这些表象的指标不可靠。你可以凑巧降落在香蕉共和国国王的官邸前面；国王以救济灾民为名目向联合国借了两亿美元，用这两亿美元在你面前建了一整排光洁照人的高楼大厦，铺了一条宽大平坦的柏油路，从他家门口直达飞机场，方便他在政变时顺利出国。制服英挺的警察站在路中心指挥交通，猪马牛羊若闯入这个区域格杀勿论。你，很容易被骗的。

所以你开始观察细节。最好来一场倾盆大雨，足足下它三个小时。如果你撑着伞溜达，一阵，发觉裤角虽湿却不肮脏，交通虽慢却不堵塞，街道虽滑却不积水，表示地下排水系统与都市计划配合得相当密切，这大概是个先进国家。如果一场大雨使你全身泞泥，汽车轮子陷在路坑里，积水盈尺，店家的茶壶头梳漂到街心来，小孩在十字路口用锅子捞鱼，这大概是个“开发中”国家——它或许有钱建造高楼大厦，却还没有心力去发展下水道；高楼大厦看得见，下水道看不见。你要等一场大雨才看出真面目来。

那么，如果香蕉共和国也添了下水道呢？你如何分辨先进与不先进？最好的办法是去办件事情。你来自天方夜谭，算是外国人入境居留，所以到户政机关、警察局、外交部几个衙门去跑一趟。如果你发觉柜台前排队的人很少，柜台后办事的人很和气，办事的手续很简单，两个小时就办好了所有的证件，这，大概是个先进国。倒过来，如果人多得你连站的地方都没有，每个窗口都挤着一团冒热气的人肉，每个人都努力把手肘往外顶着，像一只蚱蜢，保护自己眼前一点点地盘；如果好不容易你喘着气到达了窗口，里面的人翻翻白眼说：“天方夜谭来的到一号窗口去！”而你刚刚才从一号窗口过来；如果在填了两个小时表格，黏了二十张两时半身脱帽照片、跑了三个衙门之后，你发觉你所领的证件有效期只有两个月，六十天之后又要从头来起……对，这八成是个不怎么先进的“开发中”国家。

如果你惧怕办手续的炼狱，比较轻松的，你可以搭一趟公共汽车，最好是那种来往于城市与乡间的客运。车次频繁，人人有座位，当然是一个迹象，但是仔细端详车中的人……如果乘客大多衣装整齐，彼此见面时或点头、或握手、或微笑，交谈时轻声细语，让座给老弱妇孺……不管是大学教授或是农夫、杂货店的小厮或是美容店洗发的小姐，个个都那样彬彬有礼，看不出阶级的差别来，这，大概也是个先进国。

我每天早晨搭车到苏黎世的市中心，每天早晨在车里面对的就是这样一群看不出阶级的、彬彬有礼的人——我发觉自己对他们有说不出的厌倦，厌倦他们有教养的微笑、有教养的低声说话、有教养地说“对不起”、“谢谢”、“再见”。我渴望见到一个不知“教养”为何物的草地郎，赤着粗大的脚，拎着一个花布包袱，腋下挟着一只咯咯挣扎的肥母鸡；看到街上的熟人忙不迭地伸出半个身子快活地大声叫唤，笑的时候，露出闪亮亮的金牙；打了哈欠之后，一歪头就呼呼大睡，发出很没有教养的鼾声。

如果在一车彬彬有礼的人群中你发觉几十个这样的草地郎，那个国度大概就不是所谓的先进国了。他所暗示的是城乡的距离——经济上、教育上、生活水准上的种种差异。我对草地郎的眷恋，是一种罗曼蒂克的念旧情怀，与现实有很大的矛盾。要保有这样的乡土人物，意味着保有他的生活方式与思想观念，意味着保有泥泞的道路、积水的市区、拥挤的衙门、浪费生命的繁文缛节。而落后，真正生活在其中，就一点也不罗曼蒂克。人所要追求的，应该是一个高度开发却又不失人的原始气息的社会吧？是不是只有天方夜谭里才有呢？

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