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飞着飞着，驾驶舱玻璃没了！
5月14日上午，川航3U8633航班
完成了今年最惊险的紧急着陆。
△ 飞行过程中驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落
机组紧急备降成都双流机场，因备降难度系数高，机组人员凭借过硬的专业技术和超强的心理素质成功着陆，所有乘客平安落地，被称赞为：“英雄机组”。
今天凌晨，四川航空官方微博针对此事发表《关于5月14日3U8633重庆至拉萨航班的情况发布》。
△ 图/（微博@四川航空）
乘客回忆惊魂20分钟：
一位乘客发布的长微博还原了机上的情况。他说，
飞行中飞机顶部传来一个声响，“只不过一刹那而已”，机舱骤然变暗，氧气面罩也垂下来了，飞机开始失重急速下降，甚至清晰地看到飞机下方的冰山。
另外一名当事航班乘客曾俊回忆起飞机上的那段遭遇，直呼“太惊险太刺激了，太吓人了。”
飞机大约飞行了一个小时，正处于万米高空，突然开始急速下坠。“持续了大概5到6秒钟时间，速度特别快。”曾俊说，当时乘务员正推着餐车在派送早餐，包括他和乘务员在内都被毫无征兆的下坠吓得不轻，不少乘客开始尖叫，机舱内行李架上的物品、餐盒撒落一地。
△ 有网友拍到当事飞机情况视频截图
紧接着，机舱内的氧气面罩全部脱落，曾俊和其他乘客迅速拉起氧气面罩罩住面部。
△ 乘客戴上氧气面罩
此外，飞机下坠后乘务员大声安慰乘客，“她说请大家相信他们，他们有能力、有实力安全落地。”
经过一段时间的盘旋，飞机最终安全备降成都双流国际机场。下机后，现场来了很多救护车和警车，还有很多医护人员。
英雄机组：旅客安全是使命
14日晚上，川航备降机组亮相发布会，被大家称为“英雄机长”的刘传健和“英雄机组”与大家见面。
“经初步调查，该事件为飞机的风挡玻璃破裂，导致失压，整个飞机极速下降。”见面会上，川航股份公司总经理石祖义对备降原因作出解释，他说，当风挡玻璃破裂后，机组成员立即按程序处置，下降高度和减速，期间因为噪音太大，无法与地面的无线电联系，机组就将应答机调为紧急模式。
与此同时，客舱内氧气面罩脱落，机组立即广播和处置。“整个机组按要求沉着应对，齐心协力，飞机安全备降成功。”在备降成功后，机长刘传健被网友们亲切地称为“中国版萨利机长”。
“今天发生的这件事，非常罕见，我和我的机组人员非常荣幸能够保证所有旅客的安全。”机长刘传健感叹。3U8633航班机长刘传健，在自动化设备失灵情况下，依靠二十年飞行经验，手动操纵，于7时40分左右，成功让飞机备降在了成都双流机场，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。
川航机长手动操控平安备降
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
转业后成为了民航机长
或许他不会想到
自己人生中最惊险的一次飞行
会发生在最普通的一天
据他介绍，早上6点过，当飞机距离成都100-150公里左右时，没有任何征兆，一声巨响，驾驶舱右前方的玻璃就爆裂了，“副驾驶当时就被‘吸’了出去，半个身子都在外面。”
在玻璃爆裂后，驾驶舱内很快发生了失压，很多物品都飞了起来，很多自动化设备出现故障，噪音非常大，仪表盘也看不清楚。
“当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。”他说，失压会给驾驶员的身体造成很大伤害，首先是耳膜，然后温度会骤然下降到零下四十摄氏度，人体很快就会被冻伤。
“在发生爆裂后，我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。”他说。
从出现玻璃破裂到飞机安全备降成都，机组整整与死神搏斗了20分钟。
△ 机长刘传健
中国民航飞行学院飞行训练标准处处长葛志斌，接受记者采访时高度评价了机组人员，尤其是驾驶人员在此次飞行特情中的表现。
“在那个高度，30秒内人就会意识模糊，再加上零下二三十度的低温，要处惊不乱、有条不紊地处理特情，非常难得。”他表示。
△ 乘务组人员
△ 第二机长
△ 机组成员
受伤机组成员：这些都是该做的
14日晚8时30分许，记者见到了本次川航紧急备降事件中的两位受伤机组人员，乘务员周彦雯和副驾驶徐瑞辰，目前，两人状况良好，身体已无大碍。
在飞机突然下坠时，餐车失控撞上乘务员周彦雯，她现在腰部还有些疼痛，只能躺着休息，从昨日送到医院就一直躺在病床上，同事也赶到了身边进行照顾。
她向记者回忆了事发一刻机组人员的表现：“当时大家都在喊，让乘客放心，相信我们，别担心，机组人员有能力让大家安全着地。”
另一位受伤的机组成员，是航班副驾徐瑞辰。当时他正坐在飞机驾驶舱右侧，碎裂的玻璃就是他前面那块。
他说自己在近万米高空中半个身子都挂在飞机外，下飞机时他的衣服都已经烂了，目前胸部、面部受伤，主要是擦伤。
△ 徐瑞辰被撕烂的衣服
目前徐瑞辰表示自己的身体情况还算不错，“感觉很好”，而对于大家“英雄机组”的夸赞，他表示都是应该做的，需要保证乘客的安全。
业内看法：世界级航空史事件
昨晚，记者采访到几位飞行业内人士，他们认为，事发后机长的超冷静和专业是成功处置的关键。此外，飞机刚飞出成都，未进入群山也是一个关键因素。据一名业内人士透露，此次备降是一起值得记入航空史的事件。
△ 受损的机舱
有二十年飞行生涯、飞过十年高原航线的西藏航空机长董海龙告诉记者，本次成功迫降在整个航空史上都很少见。
“飞机驾驶舱遭遇这种突然的爆炸性失压，对驾驶舱内的整体冲击是很大的，而且是在近1万多米的高空。”董海龙表示，在如此恶劣的环境下，机组人员能够沉着、迅速反应，采取正确的动作将飞机成功降落，不是一般人能做得到。
“在没有挡风玻璃的情况下，驾驶舱的噪音、风的吹袭、极度低温，加上当时飞行的速度，这些都对驾驶舱内人员有很大的考验。”董海龙表示，在高空飞行，风速达到了几百公里，人身上的衣服会吹烂。“瞬间失压的过程中，从内往外，耳膜爆破都有可能。”
无数网友为英雄机长点赞，
为英雄机组鼓掌！
来源：江苏新闻
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