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纽约拉瓜迪亚机场 资料图 图片来源 美联社
综合报道 纽约和新州航务和港务管理局（Port Authority of NY & NJ）周二发布公告，宣布计划提高其轻轨火车的AirTrain票价，并且增加桥梁和隧道通行价格，以及对往返地区机场的出租车收取附加费用。
不过这份提案仍需要得到政府的批准，而一旦该提案获得通过，那么将意味着旅行者将从2020年底开始乘坐出租车往返于纽约大都会地区机场时，要多缴4元的费用。此外，在机场接人的黄色出租车也要缴费。
除了增加出租车的费用之外，从11月开始，纽新航港局也将会把AirTrain票价从5元上调到7.75元。与此同时，计划从2020年1月5日开始，纽新航港局管理的桥梁和隧道收费将会增加1元，现金桥隧费总额最高将达到16元。
而新泽西和纽约EZ-Pass持有者的桥隧费折扣将削减0.25元，Carpool和州外EZ-Passes的折扣将被完全取消。
纽新航港局表示，增加费用是为了缓解其2017年至2026年的财政预算压力，此外该机构还称两年前批准的323亿元预算远不够实际成本，并希望额外增加50亿元。
“我们的客户期望并且应该得到21世纪的设施和建议，并且要允许已经取得的实际进展继续下去”，纽新航港局执行主任寇顿（Rick Cotton）在一份声明中说。
有航港局的官员表示，拉瓜迪亚机场备受争议的AirTrain计划是推高该机构资本计划成本的几个“烧钱”项目之一。该机构目前预计新AirTrain的成本将超过20亿元，高于此前估计的15亿元。
港务局官员坚持认为，94％的资本计划增加将通过“与项目相关的收入”来提供资金，并且在上一次的资本预算获得批准后，2017年度的涨价已被考虑在内。
根据安排，公众将有机会参加定于7月举行的六场公开听证会。然后董事会将于9月份对可能修改后的提案进行投票。
多征$4往返机场费用引不满 纽约出租车司机：走着瞧
显而易见的是，一旦该提案落地实施，大纽约地区的通勤者可能需要准备花更多的钱用于出行，而往返于大都会地区的出租车司机或许受到的影响更为深远。
在纽新航港局发布增加费用提案的公告后，纽约出租车工人联盟（The New York Taxi Workers Alliance，NYTWA）对此发出了严厉的批评，称这家资金短缺的机构只是想“砸掉司机们的饭碗”。
“在进入曼哈顿的2.50元‘拥堵费’造成黄色出租车司机收入下降36％之后，纽新航港局提案增加的费用似乎在纽约州慢慢毁灭这个让机场保持正常运转数十年的行业”，NYTWA发言人德赛（Bhairavi Desai）说，“司机陷入危机，但航港局低估了我们的决心。如果他们想要和出租车司机斗争，他们不会得逞。司机们已经表示：做好准备让机场瘫痪”。
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