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综合路透社报道 西南航空周四宣布，至少在今年10月1日，不会安排波音737 MAX飞机执飞航班。与此同时，埃塞俄比亚航空坠机事故受害的家属已经向芝加哥的联邦法官表示，他们目前不会就起诉波音的案件达成和解。
就在前一天，联邦航空管理局FAA警告说，它已经发现了一个必须在飞机复飞之前解决的新问题。
自从10月份印尼狮航坠机事件以来，波音公司一直在努力升级被称为MCAS的防失速系统，该系统被认为在空难发生前不顾飞行员控制，反复推动机头向下。
狮航坠机事件的遇难者家属正在与波音公司进行和解谈判，这意味着该飞机制造商可以避免长时间和潜在的昂贵的法院诉讼。然而，3月份埃塞航空公司第二次坠机事件的一些受害者家属的律师告诉芝加哥一名法官，他们尚未准备好和解。
“每天都有越来越多的信息曝光。”代表几名埃塞航空受害者家属的律师罗伯特·克利福德在法庭上表示。他说，他的客户想知道波音公司对其737 MAX飞机的潜在风险究竟知道多少，以及该公司打算采取的措施。
法官批准克利福德和其他原告律师的要求，驳回波音的反对意见，这意味着飞机制造商必须交出有关MAX的文件。
与此同时，路透社周三报道称，即使是在最佳情况下，波音公司也不会进行认证试飞，这是在7月8日之前正式申请FAA批准新软件之前的必要步骤。
分析师表示，这意味着该机型最终的回归日期可能要等到今年第四季度。
西南航空公司是全球最大的737 MAX机型运营商，拥有34架和数10架的订单。该公司周四表示，决定在10月1日前都会把737 MAX从其飞行时间表中移除，这将导致每天约有150个航班取消。该航空公司的每日峰值航班为4000个。
西南航空表示，它“在过去几天的任何发展之前做出了这个决定。”
美国航空公司也已经取消了9月初的MAX执飞航班。该公司周四表示，将继续监控此情况，而联合航空公司周三将其停飞延长至9月。
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