文／Ricepanda
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RicePanda
美国San Diego
去一个地方旅行，如果只是去景点打卡将会没有多大意思，要想更好地了解一个地方，多一些不一样的经历，其实也有很多种不同的体验方式。
用公共交通出行，就是其中一种比较有趣的方式，最有意思部分可能是地铁各式各样的乘客。
我在美国之旅的第一站是加州洛杉矶，刚好在这座城市没有当地的朋友陪伴，所以我决定自行去一些旅游景点，顺便完成一些小梦想，比如坐在老友记中的咖啡馆来一张照片。
为了给这次的旅行增加一些乐趣，我选择每天都乘坐公交和地铁的方式出行，这一周多的体验让我觉得这种方式很值得大家也来尝试下。
01. 运行线路：
洛杉矶的地铁和公交可以到达大部分地方，用Google地图可以清楚地查询具体换乘方式，大部分地铁在中心是地面下运行，这时候车内空气不是很好，其余线路部分在地面上运行。
加州的阳光很好，加上新鲜空气，看窗外景色也是不错的体验。播报方式是英语和西班牙语，因为加州有很多来自墨西哥的工作者或者在美国生活的墨西哥裔人。
02. 乘车费用：
每次的费用是1.75刀，必须要用TAP卡充值，每张TAP是2刀，在任何售票机都可以购买，如果经常乘坐公共交通，通卡是最好的方式，这样就可以在规定时间内无限换乘很多次了。
比如一天费用为7刀，一周费用为25刀，时间是按照天数算的，不是按照24小时算，比如今天下午买的一天票，明天就不能够使用了。
车站没有人检票，进入刷卡就可以，如果没有刷卡进入车站，被抓住会被重罚，正常刷卡进站就可以，实在没有必要逃票。
03. 运行时间：
早晚运行的时间没有什么担心的，在正常时间出去旅行就会有车运行，我最晚一次是晚上9点半乘车，洛杉矶地铁应该是运行到半夜。
强烈推荐Google地图，可以查询换乘，看到站时间，非常实用。
让人有些不方便的是每一趟的时间，公交最麻烦，有时候要等待20多分钟才会有车，有时候不知道什么原因车就晚点了，我最多一次等了半个小时还没到，为了赶时间到达一个地方，迫不得已用了一次Lyft服务。
04. 乘车安全：
在正常时间出行，还是比较安全的，如果时间不方便，最好是结伴出行。
美国地铁的轨道是开放的，没有围栏之类的设施，只有地上一道黄线提醒乘客，要站在黄线之外的地方，进入地铁也没有任何的安检，也几乎看不到地铁工作人员。
我乘坐地铁和公交到大洛杉矶地区南部的长滩游玩，总共用了大概2个多小时才到，中间换乘过一辆比较破旧的公交，上下的乘客基本是非洲裔美国人。
地铁会有巡逻的工作人员，甚至是配枪的警察出现，但是看到的次数很少，晚上出现的次数会多一些。
总的来说还是感觉比较安全，即使会有一些流浪汉出没，但是这些人都是做自己的事情，你不搭理就完全没事发生。
05. 卫生拥挤：
地铁上卫生情况还行，因为运行时间比较久，设施显得有些陈旧，地面上也会有纸屑之类垃圾出现，在一些地铁站会看到被人遗留的一堆衣服，或者是一双鞋子，看到的感觉也是有些怪怪的。
因为有各类人员的出入，有时候在市中心的地下区域，空气并不是很新鲜，会时不时还会闻到一阵尿骚味以及一股大麻味，当然这样两种味道几乎在其他地方，也会时不时就会闻到。
很多美国人都住在郊区，所以基本都用车出行，除了市中心少数地方，其他地方都是车比人多，所以坐公共交通的人比较少，拥挤的情况基本不存在，随时上车都会有空座位出现。
05. 乘车服务：
去一个地方旅行，人是比较关键的因素，如果你遇到比较友好的人，那我们可能也会对这座城市，或者这个国家有一些更好的印象，我在美国遇到的很多人都比较友好，看出我是游客会主动询问是否需要帮助，特别是公共交通的司机和乘客们。
公共交通服务比较人性化，特别是对待残障人士。如果有坐轮椅乘客出现，公交司机会告诉其他乘客hold on，然后开始降低前门高度，打开前门的斜坡装置，如果轮椅乘客是一个人，司机会下车帮着推一推，然后送乘客到前面区域，用安全设施固定住轮椅。
如果有年纪较大乘客出现，司机基本都会等乘客到座位，或者快到座位的时候，才会慢慢地启动开车。上车询问司机价格，和路线之类的问题，司机会比较有耐心回答你，解决你的问题之后才缓慢地启动车。
有一次到了地铁的站台，地铁的门已经快关了，我冲上去准备上车，关着的门突然又打开了，估计是司机看到我准备上车。
在长滩乘公交车的时候，司机可能看出来我是乘客，问我准备到哪个站下车，我一边回答他，一边把地图给他看，他看了地图之后就让我往里面走，让我不用刷客付费了，快到站了还会提醒我按下车按钮。
每次坐公交车的时候，虽然有些司机会提醒到站，但乘客要主动按下车按钮，或者拉下下车提示绳子，以此来提醒司机是否停车。
我有一次认为站台是一个景点，应该会有人下车而没有按按钮，结果没人下车，我只得多坐一站，然后又坐了回来，所以一定要提前一站提醒司机。
06. 各式各样的乘客们：
用公共交通方式出行，除了节约旅行费用，更是有一个机会可以看到不一样的人物出现。
虽然地铁上已经提醒了一些乘车礼仪，比如车内不能吸烟，不能大声地外放音乐，但是总有人会破坏这些规则，由于地铁上没有工作人员，所以也可以时常看到一些行为出现。
A：歌唱型乘客
这类乘客的主要特征是戴上耳机，一边大声地歌唱起来，一边加很多手势，大部分是说唱型歌曲。声音非常地有穿透力，整个车厢的人都可以听到，但是没有人会去提醒或者警告。
B：跳舞型乘客：
这类乘客通常会附带卖艺行为，上车之后走到钢管扶手的旁边，然后开始对着整车的人吆喝，接下来我要开始XXX表演了，希望大家有钱的捧个钱场，没钱的捧个人唱，兄弟们，走着。
于是开始利用几个钢管提了起来，说实话技术还是不错的，结束之后开始走上一圈看有没有乘客愿意赞赏。
C：放歌型乘客：
这类新的乘客大多与运动人物相关，有时候是推着自行车上车的人，车上配了一个小音箱，音量似乎拉满了，非常地有节奏感音乐，又是整个车厢都可以听到;
有时候是一身运动装的人，拿了一个小音箱在手上，一边超大声地放歌，一边还会哼上一段。
D：售卖型乘客：
这类型的乘客比较固定，似乎只有那么一些人，在不用的线路兜售不同的物品。
有时候是一大包的袜子大哥，有时候是推着小车的大妈，装一车的零食和饮料，都是采取挨个问要不要货的方式，从车的一头走到另一头，然后开始换了节车厢继续。
E： 流浪汉乘客：
美国街头有不少流浪汉，地铁也会碰到少部分，这些乘客基本都是做自己的事情，座位游客的我们不理就行了。
有些是整个人躺在两个座位上，有时候是站着开始小声地自言自语，有些是对着不同的乘客说一堆话，也听不清楚说的是什么，然后从车的一头走到另一头。
F：要钱型乘客：
这类的乘客上车之后，从车的一头走到另一头，开始挨个问是否可以给一些钱，在每个过道停留的时间非常地短，他们绝对不会纠缠其他乘客，比如站在别人面前不走，说一堆话之类的。
他们可能心里就是想着，我也不给你废话，我就这头走到那头，你给钱就行，不给也就算了，绝不跟你纠缠。
G：其他乘客：
有些乘客会超级大声地互相聊天，然后从上车到下车都是嘻嘻哈哈，有些乘客一只脚踩在另外一个座位上，一边望着某个点开始发呆，大部分的乘客都是上车一言不发，到了站台之后匆匆忙忙各自离开地铁站。
如果不赶时间，又想有更多的不一样体验，并且还可以节约一些费用，我比较推荐乘坐公共交通出行。如果实在担心安全的问题，可以在白天的时候，有人陪伴一起出行，那将会是一段有意思的经历。
坐美国地铁，
看人生百态。
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