C919大飞机
近段时间，关于美国考虑禁止通用公司出售给中国LEAP-1C航空发动机一事成为热门，因为该发动机是国产大飞机C919所使用的航空发动机，而C919预计明年正式上线，美国人这一出手恐怕让C919遭到重大损失。不过很快，白宫掌门人表示不会禁售这款发动机，事情似乎是解决了，但给我们依旧留下了疑问：白宫玩的这一出“变脸”目的到底为何？
实际上仔细想想，美国真的禁售C919发动机的话，纯属“伤敌800，自损1000”，且不论通用公司将在中国失去一笔大订单，更重要的波音很可能会就此失去中国市场，这对如今处于困境中的波音并不是一个好的计策。没有波音，中国还可以找空客；而失去中国，就意味着波音失去了现如今全球第二、未来全球第一的民航市场，实属得不偿失。既然如此，明明从一开始就不会禁售发动机的话，为何白宫要“唱完黑脸唱红脸”来搞这么一出戏？
LEAP-1C航空发动机
而且从这件事中我们还看出，无论是美国方面要禁售还是不禁售，我们其实都可以发现，美国人的讨论的主体都是美国自身的利益，比如禁售将打击美国航空企业的对手，不禁售保护美国企业在中国的市场，自始至终与C919本身没有多大关系，因此我们可以看出这纯粹就是一起关于“美国利益最大化”的讨论。同时还表明了一件事情：美国人并不满足只作为贸易伙伴，而是以美国元素来“套牢”自己的竞争对手，取得优先权。
C919制造车间
著有 《美国陷阱》的法国阿尔斯通前高管曾言：“美国会通过行政手段来打击美国企业的竞争对手。”过去，美国以阿尔斯通用美元结算但存在违法操作手段为由，趁这位高管抵达美国将其逮捕，但根本原因还是因为阿尔斯通与美国企业存在竞争关系，最终美国通用电气以低价收购了阿尔斯通的能源业务，实际上这就是美国“长臂管辖”的一种体现。除此之外，像日本的半导体业也曾因为与美国企业存在竞争关系，被美国重拳出击。就有专家表示：谁又能肯定C919不会是下一个掉进“美国陷阱”的呢？这值得我们警惕。
现如今的C919还无法动摇美国航空业的地位，犯不着冒着巨大的风险将其“赶尽杀绝”，这一次航空发动机风波更像是一次警告，甚至可以说是为将来的行动埋下一个伏笔。随着中国的不断发展，中国早晚要在航空业成为美国规则的挑战者，到那个时候恐怕这样的事情还将会重演，因此我们这一次并不能抱着“侥幸逃过一劫”的心态来对待此事，中国人还从来没有被吓怕过，除了继续坚定自己的立场，我们还需要有“见招拆招”的本领。
C919下线
除了禁售如发动机这样的关键零件，包括适航证、不平等政策、海外市场干预等，都能成为美国人的武器，美国人通过这件事件传递的信号就是：“我们已经做好了准备”，而我们需要做的就是能大胆喊出：“快放马过来”。除了加强自主研发的实力，中国还需要加强自己的经济地位、海外影响力等，只有全面发展不受制于人，才能保证自己不被“卡脖子”。（子文）