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美国究竟长啥样？在美国生活是怎样的一种状态？吃穿住行和中国有啥不同？美国到底安不安全？房价高吗？看病贵吗？学费怎么收？购物打车叫外卖也和中国一样方便吗？等等等等一系列问题，对于大多没有到过美国的华人来说，即便通过各种发达的媒介去了解，也恐怕只是一知半解，对美国的认识仍然处于一种朦胧的状态。今年5月初，记者的一位朋友小朱从中国北京初次来到美国旅游，她向记者介绍了初来美国的切身感受，希望通过她的介绍，能让大家增进对美国这个国家以及在美华人生活状况的了解。从5月14日起，侨报网陆续推出《一个初到美国的中国人的生活初体验》系列报道，敬请垂注。
洛杉矶某街道路口的”STOP SIGN”标识。（图片来源：侨报网记者曹同庆摄）
在美国，没有私家车就像没有腿一样，可谓是寸步难行。
小朱来美已经一个月，只要是出门就务必得开着从朋友那里借来的汽车，在交通出行方面给她留下最深印象的便是“STOP SIGN”了。
“STOP SIGN”是个啥东东？或许没到过美国的人都会这样问。
起初小朱也不懂，但通过在美国开车，小朱首先亲自接触到的就是“STOP SIGN“这个标识，这可是美国交通规则的精华所在，也可以说是整个美国法律的缩影。你如果想了解美国的法律便可以从了解STOP SIGN开始。
重要的事情要说三遍，在美国开车只要见到“STOP SIGN”，必须停车！停车！停车！
下面普及一下知识。“STOP SIGN”一般出现在美国比较小的十字路口和社区街道上，或者主干道与支线道路的交叉口。这些路口都不设红绿灯，完全靠这块小小的“STOP SIGN”来调度车辆，它的作用完全等同于红绿灯。而以小小的标牌来代替红绿灯的方法，大量节省市政成本的作用不言而喻。
华人朋友这样叮嘱小朱，按照美国的交通规则，路口只要有“STOP SIGN”这个标识，无论你的车是直行，还是左转或者右转，一律先停车。如果其它方面都没有车，三秒钟后则可以通过路口，而且要遵循先到先行的规则。
这个标识只是美国道路法规的小小一环。美国法规清楚地告诉了美国人什么时候stop，什么时候go，并充分相信每个人都会自觉执行。在美国，哪怕喜爱飙车的叛逆少年开车都会遵守这个标识，无论白天还是黑夜、周围是否有警察驻守。
这一个月来，小朱发现大家都很认真地自觉地遵守这一交通规则。
因为，如果违反规则，在“STOP SIGN”不停， 或者停的时间不够，罚款是很重的，甚至可以高达500美元以上，而且会被记点。
洛杉矶市区，路上的各路车辆来来往往。（图片来源：侨报网记者曹同庆摄）
虽然几乎看不到警察的身影，监控镜头也不像中国土豪般的布满大街小巷，你可以不遵守”STOP SIGN”，有时可能也会混过去，但是只要有一次万一，逮住重罚都是小事，你付出的有可能就是生命的代价。
2016年发生在亚利桑那州的惨案就是一个血淋淋的例子。当时就在因为出事车辆的中国司机在”STOP SIGN”前没有停车，而是直接右拐进入高速公路，正好一辆大型车疾驰而过，车上四名中国游客全部遇难。
这个教训告诉中国人的是，来到美国，就必须要严格遵守美国的法律，千万不要心存侥幸心理，否则付出的代价会是你想象不到的。
说到这个“STOP SIGN”，小朱很自然地想到，中国是不是也可以借鉴这样的标识呢？网络上看到有人说发现中国国内很多城市也立有这么个”STOP SIGN”，但从来没看见有人因此而停车、让车。问起来，也没有人知道这个牌牌是为啥立的，是啥人立的，是干啥用的，”STOP SIGN”形同虚设。
“STOP SIGN”规则告诉人们，一个国家必须要成为一个法治国家，一个国家的国民必须要拥有强烈的法律意识。遵守法律法规不光是要有敬畏法律之心，更要有社会公德意识并养成良好的行为习惯。而社会公德的基础最终是来自对上帝的敬畏，因为 “人在做，天在看”。
在美中国旅游公司的载客车。（图片来源：侨报网记者曹同庆摄）
“STOP SIGN”暂且说到这里，再来说说其他。
美国法律规定，24小时内开车时间不得超过10小时。小朱曾跟着一个在美中国旅游团旅行，三天之内换了好几次车，导游说这没有办法，一切要遵守美国法律。而在中国当然也有相关规定，但民众的执行意识和法律意识就差得太远了，很多人都会抱着侥幸心理，所以疲劳驾驶现象在中国很普遍，而且事故和惨剧频发，说到底还是罚得太轻！
美国关于酒驾的处罚也是相当严重的，被逮着就是生不如死！将面临牢狱之灾和巨额的罚金。相比之下，中国处罚得仍然太轻！
洛杉矶某商场附近的停车场。（图片来源：侨报网记者曹同庆摄）
说到开车，不得不说说美国停车的问题。因为小朱发现，和中国一样，这在美国也是一个大问题。
由于汽车是美国人主要的出行方式，一家可能拥有好几辆车，所以虽然人口不多，但是车辆不少，在各大商场和超市门口，停车场上密密麻麻，平时还好，尤其到了周末，想找个停车位也是很不容易。有一次朋友带着小朱去某个商场，转了大半天也没找到一个停车位，最终放弃了这家商场“另辟新地”。
加州大学伯克利分校，停在校门口的有桩共享单车。（图片来源：侨报网记者曹同庆摄）
由于共享单车在中国已是遍地开花，甚至有些泛滥，所以小朱在美这段期间，特别留意去寻找共享单车的影子，但很遗憾在自己生活的洛杉矶人口比较分散的地方并没有看到，只是在位于旧金山市区的个别街道，以及在加州大学伯克利分校的校门口看到了零零星星的几辆，而且都是有桩单车。
由于城市人口密度小，美国人崇尚汽车文化等原因，美国的共享单车消费需求不及中国，加上监管政策完全不同，这些都让近几年进军美国的中国共享单车在美皆遇困境。
不过，2017年使用共享单车的次数比2016年有所增加，分析称因为美国很多城市饱受交通问题困扰，人们对交通形式的创新持非常欢迎的态度，并且骑自行车有利于公众健康，相比开车出行，骑自行车让人们得到更多的锻炼。整体来看，目前单车共享系统、骑行的出行方式仍然面临很多挑战。
根据报道，目前美国境内有8个主要的共享单车公司，运营着超过100个单车共享系统。这些共享单车主要分布在像纽约、华盛顿这样人口稠密的城市。
旧金山市区的公共汽车。（图片来源：侨报网记者曹同庆摄）
旧金山市区街道旁边的公交站牌。（图片来源：侨报网记者曹同庆摄）
公共交通方面，美国有些地方的公共交通并不怎么发达，据说美东因人口分布相对密集会比美西要好一点。虽然美国地铁早于中国地铁几十年，但整体来看，由于美国的地铁和公交车都是私人运营，乘坐的人少，不会带来太多收益，所以这类交通工具也只是一个存在而已，没有动力去大力发展。而在中国的各大城市，地铁和公交车均四通八达，地铁站里、公交车上到处人头攒动。
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记者：曹同庆
小编：高侨
