01 卢卡拉机场——世界屋脊上的机场
卢卡拉机场 （Lukla airport），隶属尼泊尔。冠有“世界屋脊上的跑道”称号，位于海拔高度2860米，高山在跑道一头，700米的深渊在另一头，跑道只有475米长！还好可以斜坡减速。 卢卡拉机场是尼泊尔东部Lukla镇上的一座小型机场。2008年一月，尼泊尔政府宣布，为了纪念于2008年1月11日逝世的Edmund Hillary。
Lukla机场是尼泊尔东部Lukla镇上的一座小型机场。2008年一月，尼泊尔政府宣布，为了纪念于2008年1月11日逝世的Edmund Hillary——登顶珠穆朗玛峰的第一人，将重命名这座机场。由于大多数徒步珠穆朗玛峰环线的人都是以卢卡拉镇为起点，这座机场也因而颇有名气。
02 直布罗陀机场——行人马路上的机场
直布罗陀机场，属民用及军用，由英国国防部属下的英国皇家空军管理。直布罗陀机场十分接近市中心，距离市中心只有约500米。2004年，机场共处理了314，375名旅客及380吨货物。值得一提的是，直布罗陀机场是全球少有的A等机场之一。
直布罗陀机场位于伊比利半岛最南端，标志和修补部位在柏油跑道上勾勒出的几何图案，构成这幅抽象艺术般的奇怪画面。
由于其跑道长度只有1,829米（6,000呎），因此大型广体客机一般上也不能安全升降，故航空公司只能用小型窄体飞机服务直布罗陀的航班（最大也只是波音737或空中客车A320系列）。
有一条行车道路横跨跑道，也是全球极罕有的。
为何惊险
该机场被紧紧夹在地中海东侧和阿尔赫西拉斯湾西侧之间，整个跑道只有6000英尺长(约1828米)，要求精度极高。在降落到停机坪时，飞行员必须很快的将自动刹车踩到底。而这种令人头痛的着陆方式是没有任何保障的。
在摩洛哥和西班牙之间坐落着英国一块小小的领土，直布罗陀。此地的机场可追溯到第二次世界大战作为英国皇家空军使用，现在则为商业用途。由于直布罗陀半岛土地面积狭小，故直布罗陀机场的跑道被当地最繁忙的丘吉尔大道切开。在飞机降落或起飞时，像铁路所使用一样的档板就会降下挡住汽车。以避免飞机和汽车相撞。
由于历史地理条件限制的原因，可怜的直布罗陀人民把机场跑道和马路搭在了一起，在此地上下班的人民可以立两端围观飞机起飞，当然，和轰隆隆的引擎声一起的还有广播：行人车辆请注意，飞机就要开过来啦，请在栏木外等候，不要抢行不要翻栏杆。
03 Courchevel机场 — 525米的跑道，坡度18.5%
Courchevel是法国阿尔卑斯山某滑雪胜地的名字，是世界最大的有滑雪道纵横交错的滑雪场，其机场在航空业内颇有恶名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的时候要从上坡道减速，而起飞的时候需要下坡加速。
谁能在这里降落？皮尔斯布鲁斯南是少数派之一！这个机场出现在007明日帝国的开头。至于其它人，只能乘私人飞机、直升机或者包机了。千万让你的飞行员多接受点，正儿八经的训练——在这降落之前可不是闹着玩的。
04 亚特兰大机场——桥梁上的机场
亚特兰大机场位于美国佐治亚州亚特兰大市中心南方约11公里处，此机场同时也是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场[1]。此外，达美航空（Delta Airlines）和穿越航空（AirTran Airways）都以此机场为主要枢纽。
亚特兰大机场是一座24小时不间断的机场，也有来自全世界的航空公司以此为重要枢纽。旅客可由此机场飞向全世界超过45个国家、72个城市及超过243个目的地（含美国）。
耗资12.8亿美元，历时5年的亚特兰大先锋跑道于2006年五月正式投入使用，该跑道先锋之处在于两段10车道之上的跑道桥，这也是史上最大的机场跑道桥。
在施工开始前操作方甚至在五英里外架设了传送带，运输造桥所需填充物以保证桥梁590吨的承重。
05 丰沙尔机场 — 用柱子撑起跑道的机场
为葡萄牙属地马德拉群岛首府，土地极其稀缺。180根柱子牢牢撑起跑道，之所以摒弃钢混填塞是桥下还可以成为巨型停车场。这么天才的作品也最终获得2004 国际桥梁和结构工程协会的杰出结构奖。
马德拉国际机场（Funchal Airport），以前曾被称为圣卡塔琳娜州机场（Santa Catarina Airport），是位于葡萄牙马德拉丰沙尔的一个国际机场。机场承担马德拉岛的国内和国际空中交通。是世界上最危险的机场之一。
机场曾一度以臭名昭著的短跑道，并且机场周围是高山和海洋，即使经验最丰富的飞行员，也使这个机场成为最棘手着陆的机场。葡萄牙航空公司的425航班事件在1977年发生。机场于2000年重建，几乎增加了一倍规模的跑道，直接在海洋上建设出来，而不是使用垃圾填埋场，扩大是建立在一系列的180栏，每个高约7,000万。这个机场也因为其跑道的独特被认为是欧洲的经典。
桥身结构非常坚固，足以承受波音747以及类似喷气式客机的重量。这个机场跑道因其独特的建设方法也被认为是欧洲的启德（Kai Tak of Europe）。虽然跑道扩建至9000英尺长(约2743米)，但通往05号跑道的路仍然让飞行员毛骨悚然。他们必须面向群山飞行，并在最后一分钟右转进入跑道。
06 茱莉安娜公主国际机场 — 世界上最奇特的机场
茱莉安娜公主国际机场是世界上最奇特的机场，该机场最大特色，就是其只有2,349米（7,708呎）长的跑道，但大型客机仍可安全降落。正因为其跑道太短的关系，故飞机在降落此机场时均飞得很低。当飞机在到达机场附近的玛侯海滩（Maho Beach）时，离海滩高度只有约10-20米，故成为了不少飞机爱好者拍摄飞机降落的胜地。同时玛候海滩也竖立了警告牌，提示游人注意飞机降落时所带来的气流，迄今还未有记录过任何重大飞行意外。
值得一提的是，所有飞机是禁止从27号跑道降落的，原因是27号跑道后方有巨大的山峰（200米 约为656英尺）且落差很大，距离跑道有比较紧，会对降落中的飞机构成危险。
机场位于加勒比海圣马丁岛，机场命名源自荷兰当时的皇位接班人茱莉安娜公主。是背风群岛地区重要的航空枢纽，其繁忙程度在东加勒比地区仅次于圣胡安国际机场。在2005年，此机场共接待了逾166万名旅客。 它也被堪称是全世界最刺激的地方。因为站在海滩上，头顶上方10米，大型客机擦头呼啸而过，卷起的旋风和轰鸣声震耳欲聋。为保证正常起降，飞机进出港都得低飞，最高不超过地面20米，最低甚至可以达到10米。不仅如此，机场围墙外就是银白色加勒比海滩。每天早晚飞机起降，都会吸引不少埋伏在附近咖啡馆、前来体验刺激的游客。一听到飞机轰鸣声，游客们便蜂拥冲到机场围墙外的海滩，端着咖啡体验飞机从头顶飞过。一个咖啡杯就能打到飞机了。
茱莉安娜公主国际机场是东加勒比第二繁忙的机场，以超短的起落跑道闻名：只有2180米(7152英尺)，几乎无法让重型喷气机降落。正因为如此，飞机需以极低的高度接近岛屿，从Maho海滩正上方飞过。
茱莉安娜公主国际机场是一个位于加勒比海圣马丁岛荷属部分的国际机场，机场命名自荷兰当时的皇位接班人茱莉安娜公主。茱莉安娜公主机场是背风群岛地区重要的航空枢纽，其繁忙程度在东加勒比地区仅次于圣胡安国际机场。在2005年，此机场共接待了逾166万名旅客。
07 Gustaf III机场– 降落角度非常陡峭
Gustaf III 机场又称Saint Barthélemy机场，位于加勒比群岛Saint Barthélemy 岛上的St. Jean村落内。机场通常只接纳小型的地方商业飞机和包机，其中大多数搭乘的乘客不超过20人。跑道较短，位于一个小斜坡底部，末端直接通往海滩。抵达的飞机须先飞过山顶的环形交叉，因而降落角度非常陡峭；起飞的飞机则直接掠过沙滩上太阳浴的乘客(有一些小型告示牌建议太阳浴者不要躺在跑道末端附近)。
08 神户机场——从海平面上起飞的机场
神户机场是一座于日本兵库县的机场。
2006年竣工的神户机场无疑是极其优美的，整个机场位于独立人工岛上，它和主陆间以桥梁连接，真正的从海上起起落落。
09 Barra国际机场 — 降落在海滩上的机场
Barra机场是世界上唯一让飞机降落在海滩上的机场，位于苏格兰外赫布里底群岛之Barra岛开阔的Traigh Mhor海滩上。如果你要乘坐商业航空到这里，需要预定英国航空公司从Glasgow或者Benbecula起飞的航班。[pagebreak]
这个机场每天都要被涨潮“冲掉”一次……如果你乘下午较晚的航班到达，或许还会看到停车场有几辆车亮着灯：这是为了给飞行员“打光”增加可见度，因为机场原本是靠自然光照的！啥也不多说了，你多半不会想要在Barra国际机场这里闲逛——除非你是狂热的航空爱好者。对于这些莽汉，Barra机场特别设置了“屏蔽系统”，也就是在标志牌上写着道：“当风向袋飘起、机场运作时，敬请远离海滩。”
10 Juancho E. Yrausquin机场 — 最短的跑道：400米
机场是荷属安地列斯群岛的沙巴岛上唯一的机场，相对占据了面积本来就不大的沙巴岛的很大一部分。一些飞行专家都认为这是世界上最危险的机场，尽管这里还从未发生过任何重大事故。机场唯一的跑道两头各标了个字母X，以向商业飞行员表明机场不对商业航空开放。
据称这是世界上最短的跑道：400米！机场的地理条件也决定了其危险程度：一侧是高山，两头均是悬崖——下面就是大海。
Juancho E. Yrausquin机场该机场位于一个常年刮大风的陡峭小岛东北方的一个角落里。机场要求飞行员在飞行中能够解决大风的问题，偶尔还有海浪的飞沫。跑道只有约396米，在飞机进入机场过程中，绝以不允许出现任何问题。据到过此地的飞行员说，“如果着陆距离过短，意味着你将以悬崖作为结局；如果飞过了着陆地点，你必须从头再飞回来一次。无论哪种方式，你在飞行中都惊险无比.
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