5月底，美国总统特朗普要求美国商务部长罗斯就进口车辆对于国家安全的影响进行“232”调查，其结果可能导致对进口商品征收25%的关税。此前特朗普与汽车制造商开会时也曾表示，计划对一些进口车征收20%或25%的关税。
据美国官方统计，2017年美国共进口830万辆汽车，其中来自墨西哥的240万辆，来自加拿大的180万辆，来自日本的170万辆，来自韩国的9.3万辆以及德国车5万辆。而美国汽车出口量约为200万辆，汽车贸易逆差在数量上达3倍以上。汽车贸易不平衡让特朗普坐卧难安，欲祭出提高汽车关税的狠招，此举招致全世界的反对声，不仅殃及盟友，甚至连美国汽车企业也遭到“误伤”。
通用汽车躺枪
美国通用汽车为挽救其在韩国的业务，计划投入70亿美金(约合449亿元人民币)，如今这家亚洲子公司再次面临生死存亡的考验，按照通用的救市计划，未来通用将采购更多的韩国制造的零部件，并由子公司生产两款流行于美国的新车型，如果特朗普的汽车关税计划得以实施，那么通用的这家子公司很可能倒闭，而高额的投资也会打水漂。
据有关人士透露，为了避免被征税，通用汽车可能会将计划在韩国生产的车型转移到美国，或者是在韩国生产全套汽车部件，然后运往美国组装。这无疑会增加通用汽车的生产成本。
此外，很多美国厂商面临和通用汽车一样的困境，这些厂商都需要从全世界采购零部件，如果特朗普的汽车关税中包含汽车零部件，那么对于这些企业来说是一个巨大的打击。
福特进退两难
前不久，福特公司宣布为了提高盈利能力，将对北美的汽车生产线进行大幅调整，放弃大部分北美轿车市场，而把主要资源放在SUV、皮卡等车型的生产和销售上，而全新一代福克斯Active将完全在中国生产，然后再返回美国出售，即使如此，产自中国的福克斯Active的成本依然低于美国。
早已陷入困境的福特公司，如果再遭遇汽车关税提升，那么福特将会面临更加艰难的选择，仅剩下的“独苗”全新一代福克斯Active或许也会被狠心斩掉，到那时，福特轿车将彻底与美国人说再见。
美国自损八百
据美国一家媒体统计，特朗普政府正在考虑对进口汽车和汽车零部件征收的新关税，可能会损失15.7万个工作岗位。另外，美国实施汽车关税，会使新车购买成本增加。经济成本的上升，将导致美国出口竞争力下降，出口总额预计将减少近2% 。
包括库德洛在内的两位特朗普的最高经济顾问都对特朗普针对美国进口汽车关税启动的“232调查”表示担忧，担心这会对美国就业市场造成致命打击。
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